金融界5月(yuè)消息 自2010年(nián)以来仅(jǐn)有(yǒu)的(de)两(liǎng)次环比正(zhèng)增长之一，4月乘用(yòng)车市场数(shù)据(jù)终于出(chū)炉(lú)。

　　乘联会数据显(xiǎn)示，4月新能源车市(shì)场零(líng)售(shòu)52.7万辆(liàng)，同比增(zēng)长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来累计零(líng)售184.3万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗透率提(tí)升6.6个百分点。

　　乘(chéng)联会(huì)统(tǒng)计口(kǒu)径下的4月(yuè)乘用(yòng)车出口(kǒu)（含整车(chē)与CKD）30万辆(liàng)，同比(bǐ)增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增(zēng)长115%。4月新能源乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环(huán)比增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘用(yò戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时ng)车出口(kǒu)31%；其中纯电(diàn)动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电(diàn)动出口占(zhàn)新能(néng)源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘(chéng)用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整体看亮点颇多(duō)：

　　第一、2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正(zhèng)增长(zhǎng)之一

　　2023年4月(yuè)乘用(yòng)车(chē)市场零(líng)售达到163.0万辆(liàng)，由(yóu)于(yú)去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增长(zhǎng)2.5%，也是自(zì)2010年以来仅有的两次(cì)环比(bǐ)正增(zēng)长之一。

　　第二、4月新能源(yuán)车国内(nèi)零售渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月新能源车市(shì)场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今(jīn)年以来(lái)累计零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月(yuè)新能源车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自主(zhǔ)品牌中的新能源车渗透(tòu)率56.5%；豪华车中的新能源车渗透率(lǜ)23.8%；而主流合资品牌中的新能源(yuán)车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同(tóng)比下降3.9个百分点

　　从月度国(guó)内零(líng)售份额看，4月主流自(zì)主品(pǐn)牌(pái)新能源车(chē)零售(shòu)份额70.5%，同比下降5个百分(fēn)点；合资品牌新能源车份(fèn)额(é)5.8%，同(tóng)比下降0.2个(gè)百分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点；4月(yuè)新势力(lì)零售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想等新势力车(chē)企销量(liàng)同比和环比表现总体仍较强。主流合资(zī)品牌中,南(nán)北大众强(qiáng)势领先，新能源车(chē)批发12,405辆，占据(jù)主流合资纯电动(dòng)50%强份额(é)，大众坚(jiān)定的电动化(huà)转型战(zhàn)略初见(jiàn)成效(xiào)。其他合资(zī)与豪华品(pǐn)牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第四、上汽等自主品牌在(zài)欧洲(zhōu)表现(xiàn)较(jiào)强 比(bǐ)亚迪在东南亚崛起

　　4月新能源(yuán)乘用(yòng)车出口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出(chū)口31%；其(qí)中(zhōng)纯电动(dòng)占新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电(diàn)动出(chū)口占新(xīn)能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚(yà)迪(dí)14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽(qì)车(chē)1,504辆、上汽通(tōng)用五菱(líng)1,200辆、长城(chéng)汽车1,134辆(liàng)、神龙(lóng)汽车712辆、创维汽车(chē)578辆(liàng)、奇瑞汽(qì)车553辆、上(shàng)汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆(liàng)、一汽轿车(chē)117辆、东风(fēng)柳州114辆。从自主(zhǔ)出(chū)口的海外市场零售数据监控看，A0级电动车(chē)占比(bǐ)达60%，是出口绝(jué)对(duì)主力，上汽等自主品(pǐn)牌在(zài)欧洲(zhōu)表现较强，比(bǐ)亚迪在东南(nán)亚(yà)崛起。除了传统出口车企的靓丽表现，近期新势力出口也(yě)逐(zhú)步(bù)启动，海外市场也(yě)有数据开始显现。

　　第五、厂商批发销(xiāo)量突(tū)破(pò)万辆的企业(yè)保持在11家(jiā)

　　厂商批发销(xiāo)量突(tū)破万辆的企(qǐ)业保持在11家（环比持(chí)平(píng)，同比增6家），占(zhàn)新(xīn)能(néng)源乘用(yòng)车总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年同期62%）。其(qí)中：比(bǐ)亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆、上汽乘(chéng)用车26,278辆、理(lǐ)想汽(qì)车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企(qǐ)效益不比当年 经不起折腾

　　对于(yú)4月乘用车市场数据，乘(chéng)联会分析指出，乘用(yòng)车行业(yè)已经脱离了原(yuán)来的高(gāo)利润行业，3月汽车(chē)产销虽然恢复(fù)，但3月汽车(chē)销(xiāo)售(shòu)利润率也仅有4.7%，部(bù)分车企在吐(tǔ)血(xuè)卖(mài)车，压力太大。尤(yóu)其(qí)是世界上(shàng)最严的国六B标准即(jí)将实(shí)施，对(duì)车企(qǐ)生产带来一定的心理(lǐ)压力，减产降库存的结果(guǒ)，带(dài)来(lái)的是(shì)盈利较(jiào)大损失(shī)。此(cǐ)次(cì)特斯(sī)拉涨(zhǎng)价是(shì)很好的信号，体现(xiàn)车企对经营质量的关注(zhù)，有利于改善消费观望心(xīn)态。让消(xiāo)费者走(zǒu)出(chū)过度(dù)期待降价(jià)的预(yù)期，恢复正常的购买节奏。

　　乘联(lián)会(huì)还指出(chū)现在(zài)汽车行业已经走过了高利润期，车企效益(yì)不比当年，经(jīng)不起(qǐ)折腾。乘联会在文中表示期待世(shì)界最严国六B标准的实施从原定7月1日，最好(hǎo)能延期到12月底实施，而且(qiě)不(bù)要设立太多(duō)的条(tiáo)条框框，这样才能通过稳定企业(yè)和经销商心态(tài)，从而稳定市场消费。

　　此前3月份，中国汽车流(liú)通协会(huì)强(qiáng)调，目前大量国六B的(de)车RDE达标有难度，6月底完(wán)成清库有较大难度。国(guó)六B切(qiè)换(huàn)情况座谈会(huì)上透露，目前国(guó)六B非RDE车(chē)型还有(yǒu)200万辆左右的库存未消化。众车(chē)企建议给予(yǔ)6-12个(gè)月销售过渡(dù)期。

　　“现在整(zhěng)个市场(chǎng)下滑(huá)，又降价。这样降价下去，将对整个行业(yè)体(tǐ)系、整个市(shì)场造成很大影响。”在3月30日广汽集(jí)团(tuán)

　　2022年度(dù)业绩发布(bù)会上，广汽集(jí)团(tuán)董事长曾庆(qìng)洪表示担忧，“我们现在也(yě)在建(jiàn)议环戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时(huán)保部门(mén)能不能适当(dāng)延期(qī)，建议国六B的环保(bǎo)规(guī)定能延迟到年底(dǐ)执行。”

　　此前根(gēn)据(jù)环保部发布规定(dìng)，国六标准的实施分为(wèi)A、B两个(gè)阶段，第一阶段从2020年7月1日(rì)起，不能销售、注册、上牌低于国六A标准的(de)汽车。第二阶段从(cóng)2023年7月1日起，不能销售、注(zhù)册(cè)、上牌低(dī)于国六B标准(zhǔn)的(de)汽(qì)车

　　工信部等(děng)5部门：7月1日(rì)起全国禁止生产、进口、销售不符(fú)合国六排放标(biāo)准6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工信部(bù)等5部门发布(bù)关于(yú)实(shí)施汽车国六排放标准有关事宜的公(gōng)告。自2023年7月1日(rì)起(qǐ)，全国范围全面(miàn)实施国(guó)六排(pái)放(fàng)标准6b阶段，禁止生(shēng)产(chǎn)、进口、销售不符合国(guó)六排放标(biāo)准6b阶段的汽车。针对部(bù)分实际行驶污染物排放试(shì)验（即(jí)RDE试验）报告结果为“仅监测(cè)”等轻型汽车国六b车型，给(gěi)予半(bàn)年销售过渡期，允(yǔn)许销售至(zhì)2023年12月31日。

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