周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数收盘(pán)集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示(shì)，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言打压了(le)美股(gǔ)走(zǒu)势，使对(duì)利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日美股盘后公布(bù)的(de)业绩报告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个(gè)多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此时的(de)正确选择。而特斯拉(lā)掀起的(de)价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司的(de)股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指数(shù)成(chéng)份(fèn)股中约有16％的(de)公司公(gōng)布了业绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布业(yè)绩(jì)，财(cái)报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打(dǎ)破市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价策略对盈利能力造成(chéng)了(le)重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制造商第(dì)一财季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规(guī)模是(shì)此时的正(zhèng)确(què)选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽(qì)车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并一再(zài)警(jǐng)告称(chēng)，经(jīng)济形势面临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在(zài)时(shí)间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个(gè)多月的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽(qì)车制造商(shāng)，但随着借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车制(zhì)造(zào)商推出(chū)具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难(nán)时期(qī)，他们在努力(lì)维持局面，但投(tóu)资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未(wèi)来(lái)产品进行再投资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大(dà)的(de)降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合(hé)年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季(jì)度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧(jù)的(de)情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易(yì)买(mǎi)到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车(chē)厂商都在努(nǔ)力解决其电(diàn)动车项目的单(dān)位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们(men)的目标(biāo)是利用(yòng)自身作为成(chéng)本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多(duō)需求，他们可(kě)以通过降低(dī)价格，排挤其他公司(sī)的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可能已令(lìng)财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车(chē)在美国的普及(jí)，令(lìng)潜在(zài)竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国(guó)，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险路径。中国(guó)汽车制造(zào)商在打价(jià)格战(zhàn)方面也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体(tǐ)上(shàng)也(yě)确认了这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前(qián)出现了快速且计划外的(de)解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关(guān)数据(jù)，为下一(yī)次(cì)实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最(zuì)佳的预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进入(rù)近(jìn)地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷(yí)附近(jìn)的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试验(yàn)原本定于当地(dì)时(shí)间本(běn)周(zhōu)一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加注的(de)过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特(tè)别(bié)强调担忧推力超强的火箭发(fā)动(dòng)机可能把发(fā)射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目前(qián)纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次为“数月之(zhī)后的下一次测(cè)试”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测(cè)试的成功(gōng)之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号(hào)的载人(rén)登(dēng)月任务(wù)，如(rú)果这(zhè)个项目(mù)没有被取消(xiāo)的(de)话(huà)，理(lǐ)论上(shàng)的最早发(fā)射(shè)时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的(de)能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公(gōng)里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结(jié)果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因是(shì)早(zǎo)些(xiē)时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续(xù)降价。

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