周四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联(lián)储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低(dī)通(tōng)胀对经(jīng)济(jì)至关(guān)重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅(méi)斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压了美(měi)股走(zǒu)势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌(diē)幅(f水娃是几娃？ 水娃是什么颜色ú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短三(sān)个(gè)多月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正确(què)选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布(bù)业绩，财(cái)报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到可(kě)以打(dǎ)破市场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的(de)降价策略对(duì)盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需(xū)求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华(huá)尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候(hòu)，马斯克(kè)在财(cái)报电话会议(yì)上强调(diào)，我们认为(wèi)，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论(lùn)是在规模(mó)还是在时间(jiān)跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来(lái)越多的(de)汽车(chē)制造商推出(chū)具(jù)有竞争力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历(lì)一段艰难时期(qī)，他们在(zài)努力(lì)维持局面，但投资(zī)者希望看到(dào)一(yī)些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没(méi)有(yǒu)给(gěi)出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯(sī)拉对(duì)未来产品进(jìn)行再(zài)投资(zī)的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车(chē)交付(fù)数量将至少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本(běn)季(jì)度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而是希(xī)望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人(rén)们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努(nǔ)力解(jiě)决其电动车(chē)项目的(de)单位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利(lì)润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可(kě)能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也将加(jiā)速电动汽车在美国(guó)的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种(zhǒng)策(cè)略(lüè)是一(yī)条危险路径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在(zài)打价(jià)格战方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成本(běn)在(zài)以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间(jiān)，太空(kōng)探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发(fā)射升空，但短短(duǎn)数分钟后就(jiù)在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团(tuán)队(duì)将审阅相关数(shù)据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解(jiě)释一下，图(tú)中的(de)星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在(zài)最佳的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力(lì)，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推(tuī)力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预(yù)期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后(hòu)的下一次(cì)测(cè)试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功(gōng)之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实(shí)现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登月(yuè)任务，如果这个(gè)项目没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球轨道的(de)能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能(néng)需要十(shí)几次发射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯拉的股价并(bìng)没(méi)有产生太大影响。周四(sì)开盘大(dà)跌近水娃是几娃？ 水娃是什么颜色8％的(de)主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会(huì)继续降(jiàng)价。

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