周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将(jiāng)利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打(dǎ)压(yā)了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的(de)纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布的(de)业(yè)绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时(shí)的正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战也令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验(yàn)可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘(pán)整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年(nián)年(nián)初的(de)降价策略(lüè)对盈(yíng)利(lì)能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商(shāng)第一财季营(yíng)业利(lì)润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行(xíng)动后，其营业(yè)利润(rùn)率成为华尔街最(zuì)为关注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克(kè)在财报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是(shì)此时的(de)正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车(chē)行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并一(yī)再警告称，经济形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是(shì)在规模还是(shì)在时(shí)间跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在短短三(sān)个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引(yǐn)发了投资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽(qì)车制造(zào)商，但随着借贷(dài)成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多的(de)汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人Gene 1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CTMunster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看(kàn)到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出明(míng)确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资(zī)的能力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很(hěn)大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存(cún)积压达到了2020年(nián)初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞争对手破(pò)产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上升(shēng)和(hé)通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其(qí)电动车项目的单位经(jīng)济(jì)效益相(xiāng)关(guān)挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标(biāo)是利用(yòng)自身(shēn)作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利润空(kōng)间(jiān)来创造更(gèng)多需求，他们可以通过(guò)降(jiàng)低(dī)价格，排挤其(qí)他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能(néng)已(yǐ)令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CT)美(měi)国初(chū)创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在(zài)打价格(gé)战(zhàn)方(fāng)面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分钟(zhōng)后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外(wài)的解(jiě)体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下(xià)，图中的星舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和超(chāo)重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本定于(yú)当地时间(jiān)本周一进行，但(dàn)由于(yú)在燃料(liào)加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在(zài)星舰首飞前一直试(shì)图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强的(de)火(huǒ)箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前(qián)纪录(lù)保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克(kè)也(yě)面对镜头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了(le)社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺(hè)之(zhī)余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之后的下(xià)一次测试(shì)”学(xué)到了不(bù)少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于(yú)我(wǒ)们学到了什么”，但留(liú)给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月(yuè)任务，如果这个(gè)项目没有被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的(de)最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送地(dì)球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发(fā)射结果对特斯拉的(de)股(gǔ)价(jià)并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是(shì)早(zǎo)些(xiē)时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价(jià)。

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