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弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受力(lì)构件(jiàn)截面上的内(nèi)力矩的一种。通俗的(de)说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部(bù)受(shòu)压)。它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的(de)分布内力系的(de)合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度(dù)。

柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面上的(de)内(nèi)力矩的一种，即垂直(zhí)于横截面(miàn)的内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个截面的(de)弯矩，其(qí)大小为该截面截取的构(gòu)件部分上所有外力(lì)对该截面形(xíng)心矩(jǔ)的(de)代(dài)数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的(de)分布(bù)内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学(xué)科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯(wān)矩进行代数计算(suàn)。

柱子混(hùn)凝土(tǔ)会(huì)开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易(yì)开(kāi)裂。

　　大量的工程实(shí)践和理论分(fēn)析(xī)表明，几乎(hū)所有的混凝土构件均是带裂(liè)缝(fèng)工作(zuò)的，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉(ròu)眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无(wú)大的危害，可允(yǔn)许其存在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路(lù)、水利等部(bù)门设计规范均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的(de)办法来保障(zhàng)混凝土结构(gòu)的正常使用(yòng)。
　　二(èr)，裂(liè)缝的(de)成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷(hé)载(zài)引起的(de)直(zhí)接(jiē)应力产生的(de)裂(liè)缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设计计(jì)算(suàn)阶(jiē)段(duàn)，结构计算(suàn)时不(bù)计算或部分漏算；计(jì)算模(mó)型不合理；结构受力假(jiǎ)设(shè)与实际受力不符；荷(hé)载少算或(huò)漏算；内力与配筋(jīn)计算错(cuò)误；结构安(ān)全系数不够。

　　结(jié)构设计时不考虑施工(gōng)的可能性(xìng)；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错(cuò)误；结构刚度不足(zú)；构(gòu)造处理不当(dāng)；设计图(tú)纸交(jiāo)代不(bù)清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加(jiā)限制(zhì)地堆(duī)放(fàng)施(shī)工机具(jù)、材(cái)料；不了解预制结构(gòu)结构受力特点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安(ān)装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅自更改结构施(shī)工(gōng)顺(shùn)序，改变结构(gòu)受力模式(shì)；不对(duì)结构(gòu)做机器振动下的疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设(shè)计载(zài)荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应力裂(liè)缝是(shì)指由外荷载引(yǐn)起(qǐ)的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载作用下(xià)，由于(yú)结构物的(de)实际工(gōng)作状态同常规(guī)计算(suàn)有出入或(huò)计算不考虑(lǜ)，从(cóng)而(ér)在某些部位引起次(cì)应力(lì)导致结构开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在(zài)弯矩，但实际该(gāi)铰仍(réng)然能够抗弯，以至出(chū)现(xiàn)裂(liè)缝而导致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀(shí)。

　　       2、工业建筑(zhù)中(zhōng)经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确的图(tú)式(shì)进行(xíng)模拟(nǐ)计(jì)算，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研(yán)究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射(shè)现象，在(zài)孔(kǒng)洞附近密集，产(chǎn)生巨大(dà)的(de)应力(lì)集(jí)中。

　　       在长跨预应力连(li50只芦丁鸡一年利润，一只芦丁鸡成本利润án)续梁中(zhōng)，经常(cháng)在(zài)跨内根(gēn)据截面内力(lì)需(xū)要截断钢(gāng)束，设置锚头(tóu)，而在锚固(gù)断面附(fù)近(jìn)经常可以看到裂缝。

　　因此，若处(chù)理不当(dāng)，在这些结构的转角处或构(gòu)件形状突(tū)变处、受(shòu)力(lì)钢筋截断(duàn)处容易出(chū)现裂缝。

　　实(shí)际工程中(zhōng)，次(cì)应力裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原因。

　　次(cì)应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂(liè)缝(fèng)也(yě)是(shì)由荷(hé)载引起，仅是按常(cháng)规一般不计(jì)算，但(dàn)随着现代计(jì)算手(shǒu)段的不断完善，次(cì)应力(lì)裂缝也(yě)是(shì)可以做到合理验算的。

　　例如现在对预(yù)应力(lì)、徐变等产生的二次应力(lì)，不少(shǎo)平面杆系有限元程序(xù)均(jūn)可正(zhèng)确计算，但在40年(nián)前(qián)却比较(jiào)困难。

　　       在设(shè)计(jì)上，应注意避免结构突变（或断(duàn)面突变），当(dāng)不能回避时，应做(zuò)局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成(chéng)渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依(yī)荷载不同而异呈现(xiàn)不同的(de)特点。

　　这类(lèi)裂缝多(duō)出现在(zài)受(shòu)拉区、受剪区(qū)或振动(dòng)严重部位。

　　但必须指出，如果受(shòu)压区出现起(qǐ)皮或有(yǒu)沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是结构达到承(chéng)载(zài)力极限(xiàn)的(de)标志，是(shì)结构破坏(huài)的前(qián)兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小(xiǎo)。