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柴油能够直接(jiē)点着吗

　　柴油是不(bù)能够直接点着(zhe)的。

　　柴油不(bù)能直接点着,一(yī)般的火(huǒ)柴和(hé)打火(huǒ)机点直接点(diǎn)不会着,因为柴油(yóu)的沸点高,需求加(jiā)压才干点着。

　　因为柴(chái)油的燃点比汽(qì)油的燃(rán)点低,在内燃机中(zhōng),柴(chái)油可采用紧缩(suō)发(fā)生的热量即可(kě)到(dào)达燃点,而汽油机(jī)在(zài)一般紧缩比下难到达(dá)其(qí)燃点,只能采纳电火花(火(huǒ)花塞(sāi))去点着。

柴油结(jié)腊加(jiā)热后为什么结腊不(bù)化(huà)

　　柴油结腊加热后结腊(là)不化是(shì)因为加热(rè)温度没(méi)有到达能让(ràng)其溶解的温度，再加(jiā)热即可。

　　选用(yòng)柴油的标(biāo)号(hào)假(jiǎ)如不适合(hé)运用温度区间，发动(dòng)机(jī)中的(de)燃油体系就可能(néng)结蜡，阻塞(sāi)油路，影响发(fā)动机的正常作业。

　　柴油(yóu)的标号越低，结蜡的可(kě)能性就越小(xiǎo)。

　　柴油，是轻质石(shí)油产品，杂乱烃类混(hùn)合物(wù)，为柴(chái)油机燃料，首要由原油蒸(zhēng)馏、催化裂化、热裂(liè)化(huà)、加(jiā)氢裂化、石油焦化等进程出产的柴(chái)油馏分分配(pèi)而成，也(yě)可由页岩油加工和煤液化制取，分为轻(qīng)柴(chái)油和(hé)重柴油两大类(lèi)。

　　广泛用于大型车辆、铁(tiě)路(lù)机车、船舰(jiàn)。

　　柴油用于(yú)车(chē)辆、船只的柴(chái)油(yóu)发动机。

　　与汽油机比较(jiào)，柴油(yóu)机热效(xiào)率高，也傍桑阴学种瓜中的傍是什么意思，也傍桑阴学种瓜的傍是什么意思句燃油耗费率低。

柴油为什么会(huì)结(jié)腊

　　柴油中含有(yǒu)一定量的蜡（即正(zhèng)构烷烃），当温度(dù)下降时，这些蜡会(huì)逐(zhú)步分出，并(bìng)构成(chéng)蜡晶，使柴(chái)油凝结，即结腊。

　　柴油在温(wēn)度到达浊点的时分，会呈现(xiàn)污(wū)浊现象，柴油中所(suǒ)含(hán)有(yǒu)的高熔点是(shì)白腊(là)烃(tīng)以片(piàn)状(zhuàng)或针状结晶(jīng)分出，这些晶体渐渐的增大并经过其菱(líng)角相(xiāng)互连(lián)接，构成三角网状(zhuàng)结构(gòu)，把低(dī)熔点的油品(pǐn)吸附并包裹(guǒ)其间，让油品失掉活动性(xìng)。

　　一般柴油(yóu)中的(de)正构烷烃(tīng)含量约(yuē)为15%~30%，当柴(chái)油(yóu)被(bèi)冷却时，只(zhǐ)需(xū)有0.5~2.0%白腊分出的时分，就可使柴油凝结，即结腊(là)。

　　扩展材料：

　　柴油结腊应对办法：

　　1、依据温度加对应(yīng)标号柴油(yóu)，目前国(guó)内运用的轻柴油按(àn)凝结点分为6个标号，选用不同标号的柴油应首要依据运用时的气温决(jué)议(yì)。

　　选用柴油的标号假如不适合(hé)运用温度区间(jiān)，发动机(jī)中的燃油(yóu)体系就可能结蜡，阻塞(sāi)油路(lù)，影响(xiǎng)发动机的(de)正常作业。

　　柴油的标(biāo)号越低，结蜡的可能性就越小。

　　2、加规范柴油。

　　非规范柴油含蜡量超支(zhī)运用剂(jì)量不确定，冬天更简单结蜡，主(zhǔ)张选用规范(fàn)柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油(yóu)的专(zhuān)用防凝(níng)剂能有(yǒu)用下降(jiàng)柴油冷滤点和凝点，进步柴油的(de)低温活动功能。

　　参(cān)考(kǎo)材料来(lái)历：百(bǎi)度(dù)百科(kē)-柴油降凝剂

　　参考材料来历：百(bǎi)度百科-柴油

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