柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧的。关于(yú)柱不平衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平(píng)衡弯(wān)矩会鸭绒被好还是鹅绒被好，鹅绒被最大的缺点(huì)开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂(liè)吗图(tú)片，板柱(zhù)节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过(guò)大等(děng)问题(tí)，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理以下(xià)的(de)生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一(yī)种(zhǒng)。通(tōng)俗的说(shuō)法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释(shì)说法，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(下(xià)部受压)。它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分(fēn)布内(nèi)力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会(huì)发生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截(jié)面上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂(chuí)直于横截(jié)面(miàn)的内(nèi)力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面(miàn)的(de)弯矩，其大小为该截面截取的构件(jiàn)部(bù)分上所有外力对该截面形心矩的代(dài)数(shù)和(hé)。

　　它的标准(zhǔn)定(dìng)义为(wèi)：与横截面(miàn)垂直的分布内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同(tóng)的学科中弯矩的正负(fù)有不(bù)同的规定。

　　规(guī)定了(le)弯矩(jǔ)的正负(fù)，就(jiù)可以将弯矩进行代数(shù)计算(suàn)。

柱子(zi)混凝土(tǔ)会(huì)开裂(liè)么？

• 　　一(yī)，会的，因(yīn)为柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要(yào)的缺(quē)点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易开(kāi)裂。

  　　大量的工程实践和理(lǐ)论分析表明(míng)，几乎所有的(de)混凝土构件均是带裂缝工(gōng)作的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用(yòng)无大的危害，可允许其存在(zài)；我(wǒ)国现行建筑、铁(tiě)路(lù)、公路、水利等部门设计规(guī)范(fàn)均采用限制构(gòu)件裂缝宽度的(de)办法来(lái)保障混凝土结构的(de)正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外(wài)荷载引起的直接(jiē)应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计(jì)计(jì)算(suàn)阶段，结构(gòu)计算(suàn)时不计算或部分漏算；计算模型(xíng)不合理；结(jié)构受(shòu)力假设与实际受力不(bù)符；荷(hé)载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋(jīn)计算鸭绒被好还是鹅绒被好，鹅绒被最大的缺点错(cuò)误；结构安全系数不够。

  　　结构设计时不考虑施工(gōng)的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置(zhì)错误；结构(gòu)刚度不足；构造处理不当；设计(jì)图(tú)纸交代不(bù)清(qīng)等。

  　　         2、施工阶(jiē)段(duàn)，不(bù)加限制地堆放(fàng)施工机具、材料；不(bù)了解预制(zhì)结(jié)构(gòu)结构受力特(tè)点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装(zhuāng)；不按设计图(tú)纸施(shī)工，擅自更(gèng)改结构施(shī)工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器(qì)振动下的疲劳强度(dù)验算(suàn)等(děng)。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷的作用于(yú)楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸(zhà)等(děng)。

  　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引起的次生应力(lì)产(chǎn)生(shēng)裂(liè)缝(fèng)。

  　　        裂缝(fèng)产生(shēng)的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计外荷载作用(yòng)下(xià)，由于结构物的(de)实际工作(zuò)状态(tài)同常(cháng)规计算有(yǒu)出(chū)入或计(jì)算不考虑，从而在某些部位(wèi)引起次(cì)应力导致结(jié)构(gòu)开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设计时常(cháng)采(cǎi)鸭绒被好还是鹅绒被好，鹅绒被最大的缺点用布(bù)置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该(gāi)处(chù)断面尺(chǐ)寸的办(bàn)法设计(jì)铰，理论计算该处不会存在(zài)弯(wān)矩，但实际该铰(jiǎo)仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经常(cháng)需要(yào)凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中(zhōng)难以用准(zhǔn)确(què)的图(tú)式进(jìn)行模拟(nǐ)计算(suàn)，一(yī)般根据经验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研(yán)究(jiū)表明，受(shòu)力构件挖(wā)孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大的(de)应力集(jí)中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连续(xù)梁中，经常在跨内根(gēn)据(jù)截面内力(lì)需要截断钢束，设(shè)置锚(máo)头，而在锚固断面附近(jìn)经常可以(yǐ)看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构(gòu)的转角处或构件形状突变处(chù)、受力钢筋截(jié)断处容易出现裂缝。

  　　实际工(gōng)程(chéng)中(zhōng)，次(cì)应力裂缝是产(chǎn)生荷(hé)载(zài)裂缝的最常(cháng)见原因(yīn)。

  　　次应力(lì)裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力裂缝也是(shì)由荷载引起(qǐ)，仅是(shì)按常(cháng)规一般不计(jì)算，但随着现代(dài)计(jì)算手段(duàn)的不(bù)断(duàn)完(wán)善，次应力裂缝也是(shì)可以做到合理验算的。

  　　例如现在对预(yù)应(yīng)力、徐变等产生的二次应力，不少平(píng)面杆系(xì)有限元程(chéng)序均可正确计(jì)算，但在40年前(qián)却比(bǐ)较(jiào)困难。

  　　        在设(shè)计上(shàng)，应注(zhù)意避免结(jié)构(gòu)突(tū)变（或断面突变(biàn)），当不能回避时，应(yīng)做局(jú)部处理，如转角处做圆角，突(tū)变处(chù)做成渐(jiàn)变过渡，同时加(jiā)强构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋(jīn)，对(duì)于较大孔(kǒng)洞有条件时(shí)可在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征依荷载不同而(ér)异呈现不同的特(tè)点。

  　　这类裂缝(fèng)多出(chū)现在受拉区、受剪区或振动严重(zhòng)部(bù)位。

  　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压(yā)方向的短裂缝，往往是结(jié)构达到(dào)承(chéng)载力极限(xiàn)的(de)标志，是结(jié)构破(pò)坏(huài)的前兆，其原因往往是(shì)截面尺(chǐ)寸偏小。

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