比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安(ān)财险(xiǎn)变更股东的(de)批复。银保(bǎo)监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国(guó)内四家专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结(jié)束后，银保监会原(yuán)则同意易安财险进入破(pò)产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车(chē)”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰(jié)科技股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒(héng)业科技发展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科(kē)技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限(xiàn)公司不(bù)再持(chí)有易安(ān)财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要求(qiú)，易安财(cái)险按(àn)照有关规定办理(lǐ)变(biàn)更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会(huì)批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互(hù)联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互联网(wǎng)金融生(shēng)态圈(quān)的重要一环，将充分利用现有产业布局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银之杰和光(guāng)汇(huì)石油分别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企业(yè)持(chí)有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安财(cái)险资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易(y广药董事长什么级别，广药集团董事长是什么级别ì)安财险正在(zài)其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监(jiān)会发(fā)布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)破(pò)产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险管理人对(duì)外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告(gào)。在易安财险此(cǐ)次(cì)招募中(zhōng)，共有包(bāo)括(kuò)比亚(yà)迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天眼(yǎn)查信息显示(shì)，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比(bǐ)例不(bù)得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资(zī)本(běn)的三分(fēn)之一。不过，经监管批(pī)准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风(fēng)险处置的公(gōng)司和机构不(bù)受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续(xù)业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划(huà)并(bìng)非(fēi)朝夕(xī)，此(cǐ)前(qián)已有相关筹(chóu)备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪(jì)有限公(gōng)司获(huò)深(shēn)圳市(shì)市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理局(jú)批准成立，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安财(cái)险的业(yè)务范(fàn)围(wéi)并不包(bāo)含(hán)车险业(yè)务。此前(qián)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)传出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点评称，汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在(zài)规划，还未有很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要(yào)思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型(xíng)汽(qì)车厂(chǎng)商都已成(chéng)立或(huò)入股了财产险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中(zhōng)介机构(gòu)。另外，特斯拉也在(zài)上(shàng)海(hǎi)注(zhù)册成立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露数据(jù)显示，2022年(nián)财险公司(sī)累计实现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底，全国新能(néng)源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新能(néng)源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽(qì)车(chē)商业保险专(zhuān)属(shǔ)条(tiáo)款(kuǎ广药董事长什么级别，广药集团董事长是什么级别n)（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多(duō)家(jiā)财险公司的发(fā)力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能(néng)源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的(de)影(yǐng)响，具有(yǒu)更(gèng)高的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安(ān)信证券测(cè)算，我国(guó)新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险(xiǎn)市(shì)场的重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是构(gòu)建汽车生(shēng)态圈的(de)开(kāi)始。车(chē)企发(fā)力车(chē)险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续广药董事长什么级别，广药集团董事长是什么级别保、维修、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下(xià)与用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而(ér)重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的(de)起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态(tài)、车主(zhǔ)权益(yì)等服务体系。

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