5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公(gōng)司在2021年5月即(jí)公开挂牌的(de)江铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易(yì)终止，而(ér)此前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过(guò)原(yuán)计(jì)划(huà)在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损(sǔn)额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽(qì)车此前(qián)为转(zhuǎn)让铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意味(wèi)着(zhe)江(jiāng)铃汽车(chē)前(qián)后耗了两年(nián)的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败(bài)告(gào)终。

　　审批未在约(yuē)定时(shí)间完(wán)成

　　这(zhè)笔交易要追溯(sù)到两年(nián)前(qián)。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权(quán)交易市(shì)场(chǎng)公(gōng)开挂牌(pái)方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽对接盘方(fāng)开出了要求(qiú)：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡(kǎ)车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在(zài)2018-2020年经审(shěn)计(jì)合并报(bào)表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交(jiāo)易股权出售征集到一名(míng)意向受(shòu)让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按照(zhào)相关交(jiāo)易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售(shòu)交易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司(sī)100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支(zhī)付的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国资管理有权单位(wèi)的批准(zhǔn)，但由于(yú)交易(yì)所需的(de)政府(fǔ)审批事(shì)项未能在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经协(xié)商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年之久，但(dàn)最终(zhōng)仍以失败(bài)告终。需要提(tí)及的(de)是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次(cì)交易已(yǐ)经是其历(lì)史上(shàng)第(dì)三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该公(gōng)司(sī)主要组装(zhuāng)生产重型卡(kǎ)车与(yǔ)货(huò)车，但(dàn)由于经营(yíng)不善(shàn)陷入(rù)发展困(kùn)境，在2007年第一(yī)次被重组。中(zhōng)国(guó)兵器装备集团及中国长(zhǎng)安汽车集(jí)团(tuán)有限(xiàn)公司，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入(rù)重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘活(huó)。太原重汽(qì)2011年的亏(kuī)损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销(xiāo)量为(wèi)439辆(liàng)。到(dào)2012年第一季(jì)度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以实现(xià打死日本人犯法吗，现在打死日本人犯法吗n)正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太(tài)原(yuán)重汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手中接手太(tài)原长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)进入重卡领域(yù)的意图是实(shí)现商用(yòng)车全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽车曾(céng)表示(shì)，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台(tái)发(fā)动机(jī)的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对打死日本人犯法吗，现在打死日本人犯法吗(duì)重(zhòng)卡市(shì)场(chǎng)和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重(zhòng)卡的(de)销量分(fēn)别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放等头部企业的单月销(xiāo)量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车(chē)不再披露有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截(j打死日本人犯法吗，现在打死日本人犯法吗ié)至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年(nián)，江铃重汽仍(réng)然(rán)呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽总负债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江(jiāng)铃(líng)重汽进行了(le)11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便(biàn)于(yú)吸(xī)引外部(bù)投资进入(rù)，利于江铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽车自(zì)身近年(nián)来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年(nián)内，其实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过(guò)，在(zài)2021年(nián)和2022年这(zhè)两年间，江铃(líng)汽(qì)车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑(chēng)起了(le)其当(dāng)年的净(jìng)利润。而扣除非经常性损益(yì)后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非(fēi)归母净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年(nián)一季度，这一科目(mù)仍未回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收为(wèi)75.26亿(yì)元，较上年(nián)同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较(jiào)上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘(pán)告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已(yǐ)暂停(tíng)生产和销售，当前主(zhǔ)要开(kāi)支为员工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来公司仍将继续积极推进(jìn)江(jiāng)铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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