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景逸x3是三菱发动机吗

　　是的，景逸(yì)x3是三(sān)菱发(fā)动机的。

　　是的，使用(yòng)的是三菱4A91S发(fā)动机(jī)。拥有三(sān)菱mivec技术，

　　相当于丰田(tián)vvt-i技术，而4a91s型则多(duō)出一个s，去除了(le)mivec技术，代价是减(jiǎn)少近(jìn)11kw的功(gōng)率。

景逸x3前氧传感器在哪个

　　景逸(yì)x3后氧传感器在排气管(guǎn)的位置，一般第(dì)一个(gè)装在三(sān)元催化器之前，第二个(gè)在三元催化器之(zhī)后。

　　一个是检测发动(dòng)机燃(rán)烧情(qíng)况的传(chuán)感器，一(yī)个是检测三元(yuán)催(cuī)化器后的氧传感器，排气管(guǎn)上有一大(dà)螺(luó)丝后面(miàn)bjd娃娃是用什么做的 bjd娃娃可以一起睡吗带电线就(jiù)是(shì)氧(yǎng)传感(gǎn)器。

　　在使(shǐ)用三元催(cuī)化转换(huàn)器以减少(shǎo)排(pái)气污染的(de)发(fā)动机上(shàng)，氧传感器是必不可少的(de)元件。

　　由(yóu)于混(hùn)合气的(de)空燃比一旦偏离(lí)理论(lùn)空(kōng)燃比，三元(yuán)催化剂对CO、HC和(hé)NOx的净化能力将急剧下(xià)降，故在排气管中安装氧传感器，用以检(jiǎn)测(cè)排(pái)气中氧(yǎng)的浓(nóng)度(dù)，并(bìng)向ECU发出反馈信号，再由(yóu)ECU控制(zhì)喷(pēn)油(yóu)器(qì)喷(pēn)油量的(de)增减(jiǎn)，从而将混合气的空燃比控(kòng)制在理论值附近。