周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)洛(luò)根表示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会上强调(diào)，相对于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价(jià)分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前(qián)为止，标普500指数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公司公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的(de)逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的考验可(kě)能会在下周到(dào)来，“因为只有(yǒu)大(dà)型(xíng)科技公司开始公布(bù)业绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策(cè)略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司将继(jì)续降价以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前(qián)预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列(liè)大(dà)幅降价行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯克(kè)在财报电话会议上(shàng)强(qiáng)调(diào)，我(wǒ)们认为，相对(duì)于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽(qì)车行业(yè)利润(rùn)率的(de)预期，并一(yī)再警告称，经济形势(shì)面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价降低了(le)自行惭秽的意思是什么意思，自行惭秽意思是什么29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电(diàn)动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本(běn)上(shàng)升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽(qì)车制造(zào)商推出具(jù)有竞争(zhēng)力的插电(diàn)式车型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在(zài)经历(lì)一(yī)段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希望看(kàn)到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率下(xià)降影响到特(tè)斯(sī)拉对(duì)未来产品进行再投资的能(néng)力(lì)时(shí)，才会感到(dào)担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆(liàng)汽(qì)车(chē)，导致(zhì)库存(cún)积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解(jiě)决(jué)其电动车项目(mù)的(de)单位经济(jì)效益(yì)相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润(rùn)空间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公司(sī)的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，同时(shí)也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在(zài)打价格战(zhàn)方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼成本在以成本优势(shì)闻名(míng)的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　/自行惭秽的意思是什么意思，自行惭秽意思是什么>/SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然(rán)首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其(qí)余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一(yī)结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前(qián)出现了快(kuài)速且计划外(wài)的解体。公司团队(duì)将(jiāng)审(shěn)阅相关数(shù)据(jù)，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图中(zhōng)的星舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的(de)信息(xī)，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原本定(dìng)于(yú)当地时间本周一进(jìn)行，但由于在(zài)燃(rán)料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试图降低(dī)外界的期(qī)望(wàng)，特(tè)别强调担(dān)忧推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可能(néng)把发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目前纪(jì)录保持者(zhě)土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的(de)是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克(kè)也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调(diào)“今天测试的(de)成(chéng)功之处在于我们学(xué)到了什(shén)么(me)”，但留给科学家(jiā)们实(shí)现(xiàn)稳定星(xīng)际投送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载(zài)人登(dēng)月任务(wù)，如(rú)果这个项目没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的最早发射(shè)时(shí)间就在(zài)2025年(nián)初(chū)。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为(wèi)其配送燃料(liào)——可能(néng)需要(yào)十几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗(àn)示接下来还(hái)会继(jì)续(xù)降价(jià)。