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　　暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没(méi)有足够的(de)水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么以(yǐ)及(jí)暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么(me)，暂停引航(háng)的几种情况英语(yǔ)，暂停引航(háng)的几种情况图片等问题(tí)，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十一(yī)条 由于承(chéng)运人或旅客(kè)原因,旅客不能在客票有效期内完成部(bù)分或全部(bù)航程,可(kě)以在客票有效期内(nèi)要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家(jiā)主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专业(yè)引航人员引(yǐn)领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗(sú)称(chēng)领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输(shū)部(bù)划(huà)定的海上引航区内航行、停(tíng)泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国务院(yuàn)批(pī)准后(hòu)规(guī)定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性(xìng)物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的(de)散装液化气船、散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的(de)具体标(biāo)准，由交通运输部(bù)直属(shǔ)海事(shì)管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航(háng)水域航行与上(shàng)一航(háng)次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载(zài)客航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危(wēi)险化(huà)学品(pǐn)船舶构造和设备(bèi)规则(zé)》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门根据(jù)管辖(xiá)水域(yù)的航(háng)道实际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶(bó)自(zì)愿申请引(yǐn)航的，引航(háng)机(jī)构(gòu)应当提供引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航安全主(zhǔ)体责(zé)任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立(lì)并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十八(bā)条：“引航机构应当对(duì)引航(háng)员进行培训，并保障引航员的休息时间、职业(yè)健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作(zuò)为第十九(jiǔ)条：“引航员应当(dāng)持(chí)有(yǒu)有效的(de)船员适任证书，服从引(yǐn)航机(jī)构(gòu)的安排和(hé)管理，并按照有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条，删去第二款中的(de)“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十(shí)二条，删(shān)去其中的(de)“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当制定引航方(fāng)案，报(bào)市级(jí)地方(fāng)人民政府(fǔ)港口主管部(bù)门和海事(shì)管理机(jī)构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员主持(chí)或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本情况、注意事(shì)项、风险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障和(hé)应急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)四条，修改为：“引航机构应当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航机构提(tí)供的拖轮(lún)使用方法的要(yào)求安排拖(tuō)轮或(huò)者委托(tuō)引(yǐn)航机构安(ān)排拖轮，并承担相应(yīng)的费(fè中国十大文武学校哪间好，中国十大文武学校排行榜i)用。<中国十大文武学校哪间好，中国十大文武学校排行榜/p>

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部(bù)门按照职(zhí)责(zé)制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专(zhuān)用的(de)甚高频频道与引航机构(gòu)和引航员(yuán)联系(xì)，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三(sān)、第三十(shí)二条改为第二(èr)十(shí)九(jiǔ)条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染事故(gù)或违章行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三条(tiáo)改为第(dì)三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或(huò)者终止引航，并及时向引航(háng)机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满(mǎn)足被引船(chuán)舶的(de)航行(xíng)、停泊、作(zuò)业(yè)的安(ān)全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的引航(háng)员登离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三十一(yī)条，第二款修改为：“在(zài)引领船(chuán)舶过程(chéng)中(zhōng)发(fā)生水(shuǐ)上(shàng)交通事故(gù)的，引(yǐn)航员(yuán)应当在返回港口(kǒu)后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水上(shàng)交通事(shì)故(gù)报告书。

　　”

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