比(bǐ)亚迪收(shōu)购易(yì)安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚(yà)迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批(pī)准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因被(bèi)银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银保监会原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者的身份参与并(bìng)最终(zhōng)获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财(cái)产(chǎn)保(bǎo)险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银(yín)之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司(sī)、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公(gōng)司、山(shān)东达(dá)能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有(yǒu)易安(ān)财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信(x特朗普为什么叫懂王吗？ 特朗普为什么称为懂王ìn)息(xī)显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一(yī)。易(yì)安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重要一(yī)环特朗普为什么叫懂王吗？ 特朗普为什么称为懂王，将(jiāng)充分利用(yòng)现(xiàn)有(yǒu)产(chǎn)业布(bù)局(jú)资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分(fēn)别持(chí)有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立(lì)首年(nián)即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵债的(de)局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布(bù)公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其(qí)中(zhōng)。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司破产(chǎn)重整的批复》称(chēng)，原则(zé)同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险(xiǎn)管理人对外发布(bù)重整战略(lüè)投资者招募(mù)公告。在易安财(cái)险此次招募中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪(dí)提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的(de)批(pī)复，意味着比亚迪正(zhèng)式(shì)获(huò)得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司(sī)注册(cè)资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险处(chù)置的公司和机构不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投资(zī)获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照(zhào)，将为(wèi)后续业务开展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已(yǐ)有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市场(chǎng)监督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作(zuò)为互(hù)联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚(yà)迪传出收(shōu)购易安(ān)财险消息时，市(shì)场(chǎng)上即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展(zhǎn)保险业务。不(bù)过，该说法并未(wèi)获得(dé)比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司(sī)开(kāi)展保险业务的(de)难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知情人士(shì)消息(xī)称，对于比亚(yà)迪(dí)接手(shǒu)易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪(dí)方面还(hái)在(zài)规划，还未有(yǒu)很清晰的发(fā)展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需要在易安(ān)财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入(rù)股了财产(chǎn)险公司及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在上海注册成立(lì)了特(tè)斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则于(yú)去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露数(shù)据显示(shì)，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统(tǒng)计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋(móu)求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽(qì)车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影(yǐng)响，具有更(gèng)高的出险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源车险保(bǎo)费(fèi)规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市场的(de)重(zhòng)要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的(de)关系。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车(chē)辆(liàng)交付仅是车(chē)企(qǐ)创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生(shēng)态、车主权益(yì)等服务体(tǐ)系。

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