日前，据盖(gài)世汽(qì)车援引业内(nèi)人士言论(lùn)报(bào)道，福特中国(guó)开始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来(lái)说(shuō)，中国是一个至关重要的市场，我(wǒ)们(men)坚定不移地(dì)推进(jìn)在华(huá)业务可持续(xù)发展的承诺始终不(bù)变。我们正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入(rù)到我们(men)具有优(yōu)势的核(hé)心业务上，努(nǔ)力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相关消息(xī)中提(tí)到的裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福(fú)特中国代(dài)理公关则回应称，除了上(shàng)述回应内(nèi)容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，在(zài)被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)正进(jìn)行新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南(nán)昌(chāng)签署框架协(xié)议，双方宣(xuān)布在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉(jí)姆·法利在(zài)今年一季度财报(bào)电(diàn)话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高(gāo)的业务。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将(jiāng)更加关注(zhù)中国(大疆无人机的电机是哪个国家的品牌 大疆是国企还是私企guó)市场的商(shāng)用(yòng)车业(yè)务(wù)，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽(qì)车巨(jù)头(tóu)福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背(bèi)后或是福特面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量曾创下(xià)127万(wàn)辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的(de)同(tóng)时，福(fú)特在中国市(shì)场(chǎng)面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型压(yā)力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发(fā)和制(zhì)造(zào)电动(dòng)汽(qì)车和电池(chí)。到2023年底，该(gāi)公司(sī)有望达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目(mù)标。预计(jì)到2030年，福(fú)特全球汽车销量的(de)一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际(jì)插混版(bǎn)、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车(chē)型福(fú)特电马在国内市场也未能激(jī)起太大(dà)水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方面(miàn)的运(yùn)营状况，上(shàng)述代理(lǐ)公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动(dòng)化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的(de)亏损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在财报中表(biǎo)示(shì)，中国是世界(jiè)上(shàng)最先进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国(guó)投(tóu)资电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日(rì)首家对(duì)组织(zhī)结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工(gōng)分批次轮(lún)休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这(zhè)是(shì)为顺应全(quán)新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出口业务(wù)上。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略将会(huì)改变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的(de)一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华(huá)发展的思考：福特在(zài)中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特(tè)与(yǔ)江铃(líng)汽车合(hé)资(zī)品牌）为(wèi)例(lì)，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价格更低的电动(dòng)车和商用车(chē)。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品及其(qí)在中(zhōng)国(guó)的林肯豪(háo)华车系列，福(fú)特(tè)可以在中国获(huò)得更好(hǎo)的(de)投资回报(bào)。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也(yě)十分迅速。就在(zài)财报会议召(zhào)开几(jǐ)天后(hòu)的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车(chē)的(de)产品出口业务。

　　据了(le)解，该(gāi)项(xiàng)合作(zuò)框架协议(yì)旨在(zài)充分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能(néng)力和(hé)成本优(yōu)势， 结合福(fú)特遍布全球(qiú)的(de)销售网络，推动(dòng)包括(kuò)经(jīng)济型电(diàn)动(dòng)和燃(rán)油(yóu)商用车在(zài)内的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说有着举(jǔ)足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如(rú)此评价(jià)双方进(jìn)一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的(de)工业化能力(lì)，我们(men)相(xiāng)信它能成为福(fú)特在中国(guó)重要的工(gōng)程和制造中心之一，通过出(chū)口(kǒu)具备(bèi)国际水准的(de)产品，助(zhù)力福特(tè)全(quán)球(qiú)的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年(nián)出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论(lùn)是精(jīng)简组(zǔ)织架构、还(hái)是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出口业(yè)务，福特(tè)的种种尝试都是(shì)在努力顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改(gǎi)革的(de)魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦(dàn)转型和(hé)改变成功，就能(néng)更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特中国员(yuán)工对时代(dài)财经如此评价当下福(fú)特中国(guó)面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜波(bō)曾任(rèn)福(fú)特中国董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)兼首席(xí)运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任福(fú)特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报(bào)。

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