柴油结腊加热后为什么(me)结腊不化？柴(chái)油结腊加(jiā)热后结腊不(bù)化是因(yīn)为加热(rè)温(wēn)度(dù)没有(yǒu)到达能让(ràng)其溶(róng)解的温度，再加热(rè)即(jí)可(kě)的。关于(yú)柴油结腊加热后为什么结腊不(bù)化以及柴油结腊(là)加热后为什么结腊(là)不化(huà)，柴油结(jié)腊怎(zěn)样处理，柴(chái)油冬天(tiān)结蜡处理，柴油结蜡后能(néng)消融么，柴(chái)油车(chē)结腊怎(zěn)样(yàng)办等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你收拾以下(xià)的日子常识(shí)：

柴油(yóu)能(néng)够直接点着吗

　　柴油是不能够直接点着的。

　　柴油不能直接点着,一般的(de)火柴和打火机(jī)点直(zhí)接点(diǎn)不(bù)会着,因(yīn)为柴油的沸点高,需(xū)求加压才干(gàn)点(diǎn)着。

　　因(yīn)为柴(chái)油的燃点比汽油的燃点(diǎn)低,在内燃机中,柴(chái)油可采(cǎi)用紧缩发生的(de)热(rè)量即可到(dào)达(dá)燃点,而汽油机(jī)在(zài)一般紧缩比下难到达其燃(rán)点,只(zhǐ)能(néng)采纳(nà)电火花(火花塞(sāi))去点着。

柴油(yóu)结(jié)腊加热后为什么结(jié)腊不化(huà)

　　柴油结腊加热后结腊不化是(shì)因(yīn)为加热温度没有到达能让(ràng)其溶解的温度(dù)，再加热即(jí)可。

　　选用柴油的标号假(jiǎ)如不适合(hé)运用温(wēn)度区间，发动机(jī)中的燃油(yóu)体(tǐ)系就(jiù)可能结蜡，阻塞油路，影响(xiǎng)发动机的(de)正常作业。

　　柴油的标号越低，结蜡(là)的可(kě)能性就越小。

　　柴油(yóu)，是(shì)轻质石油产品，杂乱烃类混合物，为柴(chái)油机燃料，首要(yào)由原油蒸馏、催化裂化、热(rè)裂化、加氢裂(liè)化(huà)、石油焦(jiāo)化等进程出产的(de)柴(chái)油馏(liú)分分配而成，也可由页岩油(yóu)加工(gōng)和(hé)煤液化制取(qǔ)，分为轻柴(chái)油和(hé)重柴油两大类(lèi)。

　　广泛用于大型(xíng)车(chē)辆、铁路机车、船(chuán)舰(jiàn)。

　　柴油用于车辆、船只的柴(chái)油发动机。

　　与汽油机比较，柴油机热效率高，燃油耗费率(lǜ)低。

柴油为什(shén)么会结(jié)腊(là)

　　柴油中含有(yǒu)一定量(liàng)的(de)蜡（即正构烷烃），当温度(dù)下(xià)降时，这些(xiē)蜡会逐步分出，并(bìng)构(gòu)成蜡晶，使柴油凝结，即结腊。

　　柴(chái)油在温度(dù)到达浊点的时分，会呈现污浊(zhuó)为什么风流女人看指甲现(xiàn)象，柴油中所含有的高熔点是白(bái)腊烃以片状或针状为什么风流女人看指甲结晶分出，这些晶(jīng)体渐渐的增大并(bìng)经过其菱角相互(hù)连接(jiē)，构成三角网状(zhuàng)结(jié)构，把低(dī)熔点的油(yóu)品吸附并包裹(guǒ)其间，让油品(pǐn)失掉活动性。

　　一般柴油中的正(zhèng)构烷烃含量约为(wèi)15%~30%，当柴油(yóu)被冷却时(shí)，只需有0.5~2.0%白腊分出的时分，就可使柴油(yóu)凝结，即结腊。

　　扩展材料：

　　柴油结(jié)腊应对办法：

　　1、依据温(wēn)度加对应标号(hào)柴(chái)油，目(mù)前国(guó)内(nèi)运用的轻柴油(yóu)按凝(níng)结点分为(wèi)6个标号，选(xuǎn)用不(bù)同标号的柴油应首(shǒu)要依据运用时的气温决(jué)议。

　　选用柴油的标号假如不适合运用温度(dù)区间，发动机(jī)中的燃油体系就可(kě)能结蜡，阻塞油(yóu)路，影响发(fā)动(dòng)机的正常作业。

　　柴油的标号越低(dī)，结蜡的(de)可能性就越(yuè)小。

　　2、加规范柴油。

　　非规范柴油含蜡量超支(zhī)运用(yòng)剂量不确定，冬天更简单(dān)结蜡，主张(zhāng)选用规范柴油(yóu)。

　　3、运用防凝剂。

　　柴(chái)油的专(zhuān)用防凝剂能有(yǒu)用下降柴油冷(lěng)滤点和凝(níng)点，进步柴油的低温活(huó)动功能。

　　参考材料来历：百度(dù)百(bǎi)科(kē)-柴油降凝剂

　　参考材料来历：百度百科-柴油

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