周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开(kāi)低收(shōu)，三大(dà)指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平(píng)一(yī)直过高；克(kè)利夫兰联(lián)储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调(diào)，相对牛心管是牛的什么部位 牛心顶是黄喉吗(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模(mó)是此时的正确选择(zé)。而特(tè)斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战也令财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公司公布(bù)了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定(dìng)预(yù)期(qī)时(shí)过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考(kǎo)验(yàn)可(kě)能会在下(xià)周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可(kě)以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态(tài)：价格战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将(jiāng)继续(xù)降价以刺激需求。这导(dǎo)致(zhì)特(tè)斯(sī)拉(lā)股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系(xì)列大幅降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率(lǜ)成(chéng)为华(huá)尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克(kè)在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经(jīng)济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论(lùn)是在规(guī)模还(hái)是在时(shí)间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个多月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然(rán)是全球(qiú)领先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制(zhì)造商推出具(jù)有竞争力的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉的(de)销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希望看到(dào)一(yī)些局面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特(tè)斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧(yōu)，还有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了(le)422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库(kù)存积(jī)压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破(pò)产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容(róng)易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其电(diàn)动车项目的单(dān)位经(jīng)济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目(mù)标(biāo)是(shì)利用自身作(zuò)为成本领(lǐng)先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的(de)生(shēng)存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽(qì)车在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策(cè)略(lüè)是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造(zào)商在打价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势(shì)闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次(cì)成功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认(rèn)了(le)这(zhè)一结果，表示(shì)在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的(de)预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在地表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时(shí)间本(běn)周一(yī)进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低(dī)外界的期望，特别(bié)强调担忧(yōu)推力超强的(de)火箭(jiàn)发(fā)动机可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发(fā)射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架”的预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为(wèi)“数月之后的下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的(de)成(chéng)功(gōng)之处在于我们(men)学到(dào)了什么”，但留给科(kē)学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星(xīng)际(jì)投(tóu)送(sòng)的(de)时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定(dìng)星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没(méi)有被取消的话(huà)，理论上的最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更(gèng)具有挑战性的是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定(dìng)飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时(shí)就(jiù)为其配送燃(rán)料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特(tè)斯(sī)拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的(de)主要原因是早些时(shí)候发布(bù)的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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