金融界5月12日消息 特(tè)斯拉(lā)一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要求(qiú)，向国家(jiā)市(shì)场监督(dū)管理总局备(bèi)案了召(zhào)回计(jì)划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的解释(s肖姓出过哪些名人名字，肖姓出过哪些名人呢hì)是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收(shōu)制动策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可能没有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可(kě)能增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加(jiā)速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方(fāng)案是通过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车辆推送新开发的功能(néng)，以(yǐ)降低(dī)因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量回收制(zhì)动强度选(xuǎn)择的(de)车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回(huí)收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回(huí)收制动(dòng)策略的出(chū)厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大规(guī)模召回之(zhī)外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉的电池(chí)供应(yīng)商日(rì)本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的(de)商业化(huà)生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的(de)打击。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池的量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时(shí)间之(zhī)所以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在(zài)2023财(cái)年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下(xià)计划向该工厂投资(zī)800亿(yì)日元，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电池是肖姓出过哪些名人名字，肖姓出过哪些名人呢现有2170电池的(de)五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使(shǐ)车辆的(de)行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍(réng)制约(yuē)着(zhe)其大(dà)规模量(liàng)产。而且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材(cái)料(liào)和工艺(yì)平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池(chí)厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上调(diào)了美国、日(rì)本以及加拿大等(děng)国的售(shòu)价，其中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航版的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版(bǎn)价格(gé)升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售(shòu)价(jià)1.9万(wàn)元，这两大(dà)车(chē)型(xíng)也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数(shù)据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的(de)价(jià)格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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