比亚(yà)迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易(yì)安财险变更股东(dōng)的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的(de)国内四(sì)家专(zhuān)业(yè)互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期(qī)结束后，银(yín)保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身(shēn)份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业(yè)务(wù)，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看(kàn)银(yín)保(bǎo)监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会(huì)表(biǎo)示，同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰(jié)科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产(chǎn)管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有(yǒu)限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银保监(jiān)会要(yào)求，易安财险按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息(xī)显示，易(yì)安财(cái)险成立于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元(yuán)，是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安财(cái)险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一环(huán)，将充分(fēn)利用现(xiàn)有(yǒu)产业布(bù)局(jú)资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天(tiān)系(xì)”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但(dàn)好景不(bù)长(zhǎng)，易(yì)安(ān)财险自(zì)2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公(gōng)告称，依(yī)法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司(sī)破(pò)产重整的批复(fù)》称(chēng)，原(yuán)则同(tóng)意(yì)易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险(xiǎn)管理人对外发(fā)布重(zhòng)整(zhěng)战略投资者(zhě)招募公告。在易(yì)安财险此次招募祈使句例子英语，祈使句例子10个中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构(gòu)报名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资(zī)方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味着比亚迪(dí)正(zhèng)式获得(dé)易安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比例(lì)不(bù)得超过保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司(sī)和机构不受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获(huò)得易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的(de)全资控股保险牌照，将为后续业(yè)务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的(de)是(shì)，作为(wèi)互联网保(bǎo)险公司，易安财险(xiǎn)的(de)业务范围(wéi)并(bìng)不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚(yà)迪(dí)传出(chū)收购易安财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕(rào)新能源汽车开(kāi)展保险(xiǎn祈使句例子英语，祈使句例子10个)业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时(shí)，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对(duì)于(yú)比亚(yà)迪接手易(yì)安财险后究(jiū)竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪(dí)方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需(xū)要(yào)在易安财险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思(sī)维(wéi)较为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业务(wù)，在业内已是常规(guī)操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或(huò)入股了财产险(xiǎn)公司(sī)及保险中介机(jī)构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马则(zé)于去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源(yuán)车(chē)企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露(lù)数据显示，2022年财险公司(sī)累(lèi)计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源(yuán)汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽车(chē)保有量(liàng)将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司(sī)的(de)发力重点。

　　安(ān)信证券研报(bào)指出(chū)，相较于(yú)传统(tǒng)燃油(yóu)车，新(xīn)能(néng)源汽车由(yóu)于(yú)车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因素的(de)影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险频率和更(gèng)高的(de)案均赔(péi)付(fù)金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于(yú)传统燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其(qí)是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测(cè)算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构(gòu)建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立连接(jiē)，进而(ér)重(zhòng)塑车(chē)企与用户的关(guān)系。对于汽(qì)车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造(zào)价值的起点，将以车(chē)险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生(shēng)态(tài)、车主权益等服务体系。

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