金融界5月消息(xī) 自2010年以来(lái)仅有的两次环比正增长之一(yī)，4月乘(chéng)用车市场(chǎng)数据终(zhōng)于出炉(lú)。

　　乘(chéng)联会(huì)数据显示，4月(yuè)新能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累(lèi)计零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个(gè)百分点。

　　乘联会统计口(kǒu)径下的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长(zhǎng)227%，环比增长3%。1-4月乘用(yòng)车出口108万辆，同比增长(zhǎng)115%。4月(yuè)新能源(yuán)乘用(yòng)车出口9.1万(wàn)辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出(chū)口(kǒu)31%；其中纯电动占新能源出(chū)口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽乘(chéng)用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据(jù)看整体(tǐ)看亮点颇(pǒ)多：

　　第一、2010年以来仅有的两次(cì)环比(bǐ)正增长之一

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于去年同期疫情影(yǐng)响(xiǎng)，同比增速55.5%，环比(bǐ)增长2.5%，也是(shì)自(zì)2010年以来仅有的两次环比正增长(zhǎng)之一。

　　2、4月新能源车市(shì)场零售52.7万(wàn)辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计(jì)零售(shòu)184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新(xīn)能(néng)源车国内零售渗透率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百(bǎi)分点。4月，自主品牌中的新能源车渗透率(lǜ)56.5%；豪华车中的新能(néng)源车(chē)渗透(tòu)率23.8%；而主流(liú)合资品牌中的新能源(yuán)车(chē)渗(shèn)透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三(sān)、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个(gè)百分点(diǎn)

　　从月度国内(nèi)零售份额(é)看(kàn)，4月主流自主品(pǐn)牌新(xīn)能源(yuán)车(chē)零售份额70.5%，同(tóng)比下降5个百分点；合(hé)资品牌新能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势(shì)力份额13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点；4月(yuè)新势力零售(shòu)份额(é)13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点；蔚来、理(lǐ)想等新(xīn)势力车企销量同比和环比表(biǎo)现总体(tǐ)仍较(jiào)强。主流(liú)合资品牌中,南(nán)北大众强(qiáng)势(shì)领先，新(xīn)能源车批发12,405辆，占(zhàn)据(jù)主流(liú)合资纯电(diàn)动50%强份额，大众坚(jiān)定的电(diàn)动化(huà)转型战略初(chū)见成效。其(qí)他合资与豪华品牌(pái)仍(réng)待发(fā)力。特(tè)斯(sī)拉份额7.6%，同(tóng)比增(zēng)7个(gè)点。

　　第四、上汽等自主品牌(pái)在欧洲表现较强 比亚迪在东南(nán)亚崛起

　　4月新(xīn)能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其(qí)中纯(chún)电动占新(xīn)能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占(zhàn)新能源的48%。4月厂商出(chū)口方面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆(liàng)、智马(mǎ)达汽车1,550辆(liàng)、吉(jí)利汽车1,504辆、上汽通用五菱(líng)1,200辆(liàng)、长(zhǎng)城汽车1,134辆、神龙汽车(chē)712辆、创维汽车578辆、奇瑞(ruì)汽车553辆(liàng)、上汽大通436辆、一(yī)汽红旗264辆(liàng)、东(dōng)风乘用(yòng)车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自主出口的海外市(shì)场零(líng)售数据(jù)监(jiān)控看，A0级电动(dòng)车占比达(dá)60%，是出口绝对主力，上汽等自主(zhǔ)品牌在(zài)欧洲表现较强，比亚迪在东(dōng)南(nán)亚崛起。除了传(chuán)统出口车(chē)企(qǐ)的靓(jìng)丽(lì)表现，近期新势力出口也(yě)逐步启动，海外市场也有数(shù)据开始显现(xiàn)。

　　第五、厂商批发销量突破万(wàn)辆的企业保持在11家

　　厂(chǎng)商批发销(xiāo)量突破万(wàn)辆的(de)企业保持在11家（环比持平，同比增6家），占新能源乘用车总(zǒng)量80.6%（上月80.7%，去(qù)年同期(qī)62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉利汽(qì)车29,874辆(liàng)、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上(shàng)汽通用五(wǔ)菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车(chē)20,459辆、长城汽(qì)车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风(fēng)易捷特(tè)10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当(dāng)年 经不起折腾

　　对于4月乘用车市场数据，乘联会分析指出，乘用(yòng)车行业已经(jīng)脱离了原来的高利润行业，3月汽车产(chǎn)销虽然恢复，但3月汽车销售(shòu)利润(rùn)率也仅(jǐn)有(yǒu)4.一寸多少厘米公分 一寸是几个手指7%，部(bù)分车企在吐血卖车(chē)，压(yā)力太大(dà)。尤其是世界上最严的国六B标(biāo)准即一寸多少厘米公分 一寸是几个手指将实(shí)施，对(duì)车企生产带来(lái)一定的(de)心理压力，减产降库存的结果，带来的是(shì)盈(yíng)利较大损失(shī)。此(cǐ)次(cì)特斯(sī)拉涨价是(shì)很(hěn)好的(de)信号，体现车企对经营质量的关注，有利于改善(shàn)消(xiāo)费观望心态。让消费者(zhě)走出过(guò)度期待降价的预期(qī)，恢复正常的购买节奏。

　　乘联(lián)会还指(zhǐ)出现在汽车(chē)行业已经走过了高利(lì)润期，车企效益不(bù)比当年(nián)，经不(bù)起折腾。乘(chéng)联会在文中表示期待世界(jiè)最严国六B标(biāo)准的实(shí)施从原定7月(yuè)1日，最(zuì)好(hǎo)能延期到12月底实施，而且不要设立(lì)太(tài)多(duō)的条条框框，这样(yàng)才能通过稳定企业和经销(xiāo)商(shāng)心态，从(cóng)而稳定市场(chǎng)消费。

　　此前3月份(fèn)，中国汽车流(liú)通协会强调，目前(qián)大量国六B的车(chē)RDE达(dá)标有难度，6月底完成清库有较大难度(dù)。国六B切(qiè)换情(qíng)况座谈会上透露，目前国六(liù)B非RDE车型(xíng)还有(yǒu)200万(wàn)辆左右的库存未(wèi)消化(huà)。众车(chē)企建议给予6-12个(gè)月(yuè)销售过(guò)渡期。

　　“现在整个市场(chǎng)下滑，又降价(jià)。这样降价下(xià)去，将对整个行业体系、整个(gè)市场造成(chéng)很(hěn)大影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年(nián)度业绩(jì)发布会上，广汽集(jí)团董事长曾庆洪表示担(dān)忧，“我们现在也在(zài)建议环保部门(mén)能不能适(shì)当延期，建议(yì)国六B的环(huán)保(bǎo)规定能(néng)延迟(chí)到年底执行。”

　　此前根据环保(bǎo)部发布规定，国六(liù)标(biāo)准的实施(shī)分(fēn)为A、B两个阶(jiē)段，第一阶段从2020年7月1日起(qǐ)，不能销售、注册、上(shàng)牌(pái)低(dī)于国(guó)六A标准的汽车。第二阶(jiē)段从2023年7月1日起，不能销(xiāo)售、注册(cè)、上牌低于国(guó)六B标准的汽车

　　工信部等5部门：7月1日起全(quán)国禁止生产、进口、销售不符(fú)合国六排(pái)放标准6b阶(jiē)段的汽车

　　就在刚刚，工信(xìn)部(bù)等5部门发布(bù)关于实(shí)施(shī)汽(qì)车国六(liù)排放标(biāo)准有(yǒu)关事宜(yí)的(de)公告。自(zì)2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标(biāo)准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六(liù)排放标准6b阶(jiē)段的汽车(chē)。针对部分(fēn)实际行驶污(wū)染物排放(fàng)试验（即RDE试(shì)验）报(bào)告(gào)结果为“仅监测”等(děng)轻型汽(qì)车国(guó)六b车型，给予(yǔ)半(bàn)年销售过(guò)渡期，允许销售至2023年(nián)12月31日。

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