比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会(huì)官网挂(guà)出关于(yú)易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。十二生肖的酉是什么动物呢，酉的生肖是什么生肖>

　　易(yì)安财险是原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内四家专业互(hù)联(lián)网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达(dá)标(biāo)等原(yuán)因被(bèi)银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管期(qī)结(jié)束后，银保监会(huì)原则同(tóng)意易安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对于特(tè)斯(sī)拉(lā)进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科(kē)技(jì)股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公(gōng)司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科技(jì)有(yǒu)限公司、山(shān)东达能工(gōng)贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有(yǒu)易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财(cái)险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示(shì)，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批准成立(lì)的(de)国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联(lián)网金融生态圈(quān)的重(zhòng)要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银之杰和(hé)光汇石油(yóu)分(fēn)别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在成立(lì)之初(chū)，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机(jī)构实(shí)施接管，易(yì)安财险(xiǎn)正(zhèng)在(zài)其(qí)中。两年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会(huì)发(fā)布(bù)《关(guān)于易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略(lüè)投(tóu)资者招(zhāo)募(mù)公告(gào)。在易安财险此次招(zhāo)募中，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报(bào)名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪提交了(le)重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工(gōng)作(zuò)进(jìn)入尾声(shēng)。此次银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获(huò)得(dé)易安财(cái)险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的(de)《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过(guò)保险公司注册资(zī)本的三分之一。不(bù)过，经监管批(pī)准参与保险公司风险处置(zhì)的公司和机构不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开(kāi)更多(duō)空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易(yì)安财(cái)险的业务范(fàn)围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪(dí)传(chuán)出收(shōu)购(gòu)易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚(yà)迪将(jiāng)在(zài)“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不(bù)过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前(qián)言(yán)之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特(tè)曾(céng)点评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的(de)资质(zhì)申请及(jí)展业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士(shì)消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发(f十二生肖的酉是什么动物呢，酉的生肖是什么生肖ā)展(zhǎn)战略路径(jìng)。后(hòu)续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安(ān)财险董事(shì)长、总裁(cái)人选方(fāng)面下功夫，担(dān)任这些职(zhí)务需(xū)要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内(nèi)已(yǐ)是常规(guī)操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利等大(dà)型汽(qì)车厂商都(dōu)已成(chéng)立(lì)或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯(sī)拉(lā)也在(zài)上海(hǎi)注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在北(běi)京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续(xù)收(shōu)购了保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年(nián)财险公司累计(jì)实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能(néng)源汽车保有(yǒu)量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日(rì)发布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全(quán)国新能源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽(qì)车(chē)保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能(néng)源车(chē)险更是成为多(duō)家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因素的(de)影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的(de)出(chū)险频率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均(jūn)保费水平。新(xīn)能(néng)源车整(zhěng)体(tǐ)单均(jūn)保费相(xiāng)较于(yú)传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间(jiān)的家用新(xīn)能(néng)源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算，我国新能源(yuán)车险保费规模将从(cóng)2021年的(de)350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发(fā)力(lì)车(chē)险业(yè)务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下(xià)与(yǔ)用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而(ér)言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以(yǐ)车(chē)险为服务(wù)抓手，并(bìng)开拓更多车后生(shēng)态、车(chē)主权益等服务体系。

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