比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财(cái)险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保(bǎo)监(jiān)会(huì)批(pī)准成(chéng)立的(de)国内四家(jiā)专(zhuān)业互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力不达标等(děng)原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束(shù)后，银保监会原则同意易安财(cái)险进入破(pò)产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值(zhí)得(dé)业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银(yín)保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受(shòu)让(ràng)易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司(sī)、深(shēn)圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资(zī)产管理有(yǒu)限公司(sī)、北(běi)京富邦恒业(yè)科技发(fā)展(zhǎn)有限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山东达能工贸(mào)有限公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有(yǒu)易(yì)安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的(de)国(guó)内四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联(lián)网金融(róng)生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银(yín)之(zhī)杰(jié)和光汇石油分别持有易(yì)安财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安(ān)财险自2018年起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末(mò)，易(yì)安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家金(jīn)融(róng)机(jī)构实施接(jiē)管，易安财(cái)险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安财(cái)产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司(sī)破产(chǎn)重整的(de)批复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安(ān)财险进入(rù)破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发(fā)布重整战略投资者(zhě)招募公告。在易安(ān)财(cái)险(xiǎn)此次(cì)招募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚迪(dí)在内的(de)3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意(yì)味着比亚迪(dí)正式(shì)获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不(bù)得超过(guò)保险(xiǎn)公司注册(cè)资本(běn)的(de)三分之一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险(xiǎn)处置的(de)公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得(dé)易安财险100％股权(quán)，系业(yè)内少见的全(quán)资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理局(jú)批准成立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作(zuò)为(wèi)互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范(fàn)围并(bìng)不包含车(chē)险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场(chǎng)上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方(fāng)面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公(gōng)司开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体(tǐ)援引(yǐn)知(zhī)情人士消(xiāo)息称，对于(yú)比亚迪(dí)接(jiē)手易(yì)安(ān)财险(xiǎn)后(hòu)究(jiū)竟如(rú)何经营(yíng)，比亚迪方为什么球星都觉得梅西是最佳面还在规划，还(hái)未有(yǒu)很(hěn)清晰的(de)发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些(xiē)职务需(xū)要思(sī)维较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成立(lì)或(huò)入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去(qù)年在北京注册(cè)宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披(pī)露(lù)数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成(chéng)为多家(jiā)财险(xiǎn)公司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维(wéi)保费用等方(fāng)面因素的(de)影响，具有(yǒu)更高(gāo)的(de)出(chū)险(xiǎn)频(pín)率和更(gèng)高的案(àn)均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均(jūn)保费水平。新能源(yuán)车整体单均保(bǎo)费相较(jiào)于传统燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能(néng)源车(chē)险保费(fèi)规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈(quān)的(de)开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立(lì)连接，进而(ér)重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽(qì)车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更多车后生态(tài)、车(chē)为什么球星都觉得梅西是最佳主(zhǔ)权益等服务体系。

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