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成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么？暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的(de)引航(háng)梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的原因的。关于暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么以及(jí)暂停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况是什么，暂停引航的(de)几种情(qíng)况英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图片等(děng)问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班(bān)停(tíng)运(yùn)可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空(kōng)旅客(kè)、行李国(guó)内运输(shū)规则》第二十一条由于(yú)承运(yùn)人(rén)或旅客原因(yīn),旅客不能在客票(piào)有效期内完成部(bù)分或(huò)全部航程,可以在客票(piào)有效期(qī)内要求(qiú)退(tuì)票。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么(me)

　　暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶的(de)引航(háng)梯和(hé)照明(míng)不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；以及其它(tā)不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权和(hé)保障船(chuán)舶(bó)、港口和设施的安(ān)全，由国(guó)家专业引航(háng)人员引领(lǐng)船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员(yuán)证书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运输部关(guān)于修(xiū)改(gǎi)《船舶(bó)引航管(guǎn)理规(guī)定》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运输(shū)部划(huà)定的海上引航(háng)区内航(háng)行、停(tíng)泊(pō)或者(zhě)移(yí)泊的，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液化(huà)气(qì)船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构根(gēn)据港口、航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河航(háng)行，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的海上(shàng)机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一(yī)类型(xíng)的海上机动船舶(bó)在同一内河通航水域(yù)航行与上一航次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上(shàng)且载(zài)客(kè)航行(xíng)的(de)客(kè)船，但旅客(kè)班(bān)轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险(xiǎn)化学品船舶构造(zào)和设备(bèi)规则》中X类的(de)散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部门根据(jù)管辖(xiá)水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六(liù)条：“引(yǐn)航机构应当落实引(yǐn)航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的(de)设施、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进行培训，并保(bǎo)障引航员(yuán)的(de)休息时间(jiān)、职业健康、工资(zī)报(bào)酬、社会保险等(děng)符(fú)合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当(dāng)持(chí)有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有关(g成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思uān)规定(dìng)开(kāi)展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十一条(tiáo)、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六条改为(wèi)第(dì)二(èr)十二(èr)条，删(shān)去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改(gǎi)为第二十(shí)三(sān)条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的(de)船舶，引航机构应当(dāng)制定引航方案，报(bào)市级(jí)地方人民政(zhèng)府港(gǎng)口(kǒu)主管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航(háng)方案(àn)应(yīng)当由一级(jí)引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制(zhì)定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当根据引航机构提供的(de)拖轮使用方(fāng)法(fǎ)的要求安排拖(tuō)轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由长江(jiāng)航(háng)务管理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门按照职(zhí)责制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频(pín)频道与引航机(jī)构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二(èr)十九条，第(dì)二(èr)款修(xiū)改为：“引航(háng)员发(fā)现水上交通事故、污染事(shì)故(gù)或违章行为时，应(yīng)当及时向引航机构、海事管理机(jī)构报(bào)告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十三成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思条改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时(shí)，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向引航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条(tiáo)件不满足被(bèi)引船舶(bó)的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；