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家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安(ān)全规定；引航(háng)员身体不(bù)适，不能继续引领船舶(bó)；以及其(qí)它不适于(yú)引航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂(zàn)停引航的几种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况英语(yǔ)，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)图片等问题，农商网将为你整理以下(xià)的生(shēng)活知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停(tíng)飞(fēi)的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用(yòng)航(háng)空(kōng)旅客、行(xíng)李国内运输规则》第二(èr)十一条由于(yú)承运人或旅客(kè)原因,旅客不能在(zài)客票(piào)有效期内完成部(bù)分(fēn)或全部航(háng)程(chéng),可(kě)以在客票有效家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好期内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航(háng)的(de)几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引(yǐn)船舶(bó)不适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指为了(le)维护国家(jiā)主权和保(bǎo)障船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专(zhuān)业引航(háng)人员(yuán)引(yǐn)领船舶(bó)安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶(bó)进出港(gǎng)口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登船引航。

交(jiāo)通运输(shū)部(bù)关(guān)于修改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)经报国务院批准后规(guī)定可以免除(chú)的除外；

　　　　（家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及港(gǎng)口安全的散装(zhuāng)液(yè)化气船、散(sàn)装危险化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交(jiāo)通运输部直属海(hǎi)事(shì)管理机构根据港口、航(háng)道实(shí)际情(qíng)况制(zhì)定并公(gōng)布(bù)。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行(xíng)，应当向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海上机动船舶(bó)在同一(yī)内河通航(háng)水域(yù)航行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江(jiāng)干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客(kè)船(chuán家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好)，但(dàn)旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装危险化学(xué)品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的散(sàn)装液体化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶(bó)的具体标准，由(yóu)长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输主管部门根据管辖水域的(de)航道实际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请引航(háng)的(de)，引(yǐn)航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应(yīng)当落(luò)实(shí)引航安全(quán)主体责任，配备必(bì)要的设施、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安全管(guǎn)理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)八(bā)条：“引航机(jī)构应(yīng)当(dāng)对引航员(yuán)进行培(péi)训，并(bìng)保(bǎo)障引航员(yuán)的休息时间、职业(yè)健康、工资报(bào)酬、社会保(bǎo)险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航(háng)员(yuán)应当持有(yǒu)有效的船员适任(rèn)证书，服从引航(háng)机构的安排(pái)和管理，并(bìng)按照有关(guān)规(guī)定开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第十七(qī)条、第十(shí)八条、第十(shí)九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十三(sān)条。

　　八(bā)、第(dì)二十(shí)四条改(gǎi)为(wèi)第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条改为(wèi)第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第(dì)二十三(sān)条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶，引航(háng)机构应(yīng)当制定引航方(fāng)案，报市级地(dì)方(fāng)人(rén)民(mín)政府(fǔ)港(gǎng)口(kǒu)主管部(bù)门和海事管理机(jī)构备案”；增加(jiā)一款作(zuò)为(wèi)第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引(yǐn)航(háng)员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本(běn)情况、注意事(shì)项(xiàng)、风险评估、安全保(bǎo)障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶(bó)状况、通航(háng)条件和拖轮配备(bèi)要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当(dāng)根据引航机(jī)构提供的拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要求安排拖轮或者(zhě)委托(tuō)引航(háng)机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一条，作为第(dì)二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用专用(yòng)的(de)甚高频(pín)频(pín)道与引航(háng)机构和引航员联系，确(què)认登轮(lún)时间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污染事故(gù)或违章行为时，应(yīng)当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三(sān)十条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时(shí)，有权(quán)拒(jù)绝、暂停或(huò)者终(zhōng)止引航，并及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满(mǎn)足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置(zhì)不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；