周四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三大指数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数(shù)成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股(gǔ)价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能(néng)会(huì)在下(xià)周到(dào)来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技(jì)公(gōng)司(sī)开始公布(bù)业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破(pò)市(shì)场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价(jià)格(gé)战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态(tài)，尽管今年年初的(de)降(jiàng)价策略(lüè)对盈利(lì)能力造(zào)成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商(shāng)第一(yī)财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为(wèi)关注(zhù)的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们(men)认为，相对于低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行(xíng)业(yè)利润率的预期(qī)，并一(yī)再警告(gào)称，经(jīng)济形势(shì)面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在(zài)规模还是在时间跨度(dù)上(shàng)都是令人(rén)侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多月的(de)时(shí)间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的(de)电动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的(de)汽车制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历(lì)一段(duàn)艰难时期(qī)，他们在(zài)努力维持礼字五笔怎么打字，礼字五笔怎么打字五笔怎么打开局面，但(dàn)投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的(de)情况下，让人(rén)们更容易买到(dào)特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电动车项目(mù)的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用利(lì)润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他(tā)公(gōng)司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电动汽车(chē)在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过(guò)拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻名的(de)中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在(zài)空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然(rán)首次成(chéng)功发(fā)射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里(lǐ)程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确认了这一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公(gōng)司团队将审阅相关(guān)数(shù)据，为(wèi)下(xià)一(yī)次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的信息(xī)，在最佳的预设(shè)情境中，飞(fēi)船(chuán)将(jiāng)在发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试中并不会(huì)进(jìn)入近地(dì)轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随后在夏(xià)威夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验原(yuán)本(běn)定于当地(dì)时(shí)间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特(tè)别强调担(dān)忧推力超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可(kě)能把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土(tǔ)星(xīng)5号(hào)火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体(tǐ)在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预(yù)期(qī)还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次(cì)为“数(shù)月(yuè)之后的下一次测试(shì)”学到了(le)不少知识(shí)。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的(de)下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳(wěn)定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载(zài)人登月任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的(de)话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何(hé)证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地(dì)月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的(de)发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)是早(zǎo)些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但(dàn)公司暗(àn)示接下来还会(huì)继续降(jiàng)价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 礼字五笔怎么打字，礼字五笔怎么打字五笔怎么打开