随着2022年(nián)财报季(jì)的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成为业内关(guān)注的热(rè)点话题(tí)。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额(é)领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前已披露(lù)数据(jù)的(de)车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和(hé)李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴等为203万元、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份(fèn)支付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑汽(qì)车的高管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同(tó曼妙是什么意思解释，身姿曼妙是什么意思ng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁(cái)曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀(pā曼妙是什么意思解释，身姿曼妙是什么意思n)升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图(tú)通过(guò)人事变动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之(zhī)外，给高管开(kāi)出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬前(qián)三的高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书(shū)福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独(dú)一(yī)档(dàng)的存在(zài)，接(jiē)下来车企前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪(dí)的(de)909万(wàn)和(hé)华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪(xīn)酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分别是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪(dí)的丰(fēng)收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能源汽(qì)车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利(lì)润也达到166亿元(yuán)，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最(zuì)赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的(de)前三位(wèi)高管薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海马汽(qì)车(chē)年报显(xiǎn)示，报(bào)告(gào)期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公司获得(dé)的(de)税前(qián)报(bào)酬总额(é)90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获(huò)得(dé)的税前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收入(rù)也大多在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为(wèi曼妙是什么意思解释，身姿曼妙是什么意思)86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是(shì)李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉(jí)利(lì)集(jí)团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视(shì)线看向全(quán)球，会(huì)发现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并不是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示(shì)，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬(chóu)总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年(nián)成(chéng)为底(dǐ)特律三大(dà)汽车制(zhì)造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿(yì)美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽车制造商的(de)掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪(xīn)分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注(zhù)意的(de)是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯(sī)克(kè)公(gōng)布的薪酬(chóu)为0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在(zài)未来十年无(wú)需向马斯克支付(fù)任何工资(zī)和现(xiàn)金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了(le)董事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期(qī)权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特斯拉的(de)收入或都是同(tóng)特斯拉的市值(zhí)和业绩直接(jiē)挂(guà)钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克的(de)主(zhǔ)要收入为股票期权激励(lì)，后者目前(qián)尚未(wèi)公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他是(shì)全球首富的(de)有力(lì)竞争者。

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