比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官(guān)网挂出关(guān)于易(yì)安财险变更股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会(huì)同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财(cái)险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易安(ān)财险进入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者的身(shēn)份参(cān)与并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车(chē)公司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权乌克兰已经牺牲了多少人，乌克兰已阵亡了多少人>

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工(gōng)业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技(jì)股份有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山(shān)东达能工贸有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限公司不(bù)再持(chí)有易(yì)安财(cái)险股(gǔ)份。银保监会要求，易安(ān)财险按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石(shí)油等(děng)7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾(céng)公告称，议案保险是其布(bù)局互联(lián)网(wǎng)金融生(shēng)态圈的(de)重要一(yī)环(huán)，将充分利用(yòng)现有(yǒu)产业布局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在(zài)成(chéng)立(lì)之(zhī)初，易(yì)安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈(yíng)利。但好(hǎo)景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金(jīn)融机构实施(shī)接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财(cái)产保险股份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理(lǐ)人(rén)对(duì)外(wài)发布重整战略(lüè)投资者招(zhāo)募公告(gào)。在易(yì)安财险(xiǎn)此(cǐ)次(cì)招募中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家(jiā)机构报(bào)名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得比亚(yà)迪(dí)拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作(zuò)进入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着(zhe)比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)股权管理(lǐ)办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不(bù)受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全(quán)资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业(yè)务开展打开(kāi)更(gèng)多(duō)空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相(xiāng)关筹备(bèi)。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公(gōng)司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财(cái)险的业务范围(wéi)并不包含车险业务(wù)。此前比亚(yà)迪传出收购易安财(cái)险(xiǎn)消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保险业(yè)务(wù)。不(bù)过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实(shí)，目前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的(de)难度不亚于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息称(chēng)，对(duì)于比亚(yà)迪接手易(yì)安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰(xī)的发展战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需(xū)要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成(chéng)立(lì)或入(rù)股了财(cái)产险公司及(jí)保险(xiǎn)中(zhōng)介(jiè)机(jī)构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也(yě)在上(shàng)海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在(zài)北京(jīng)注(zhù)册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等(děng)新能(néng)源车企也陆续(xù)收购(gòu)了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面预计，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋(móu)求(qiú)切分新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越(yuè)多(duō)。特别是(shì)在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新能源车(chē)险更是成(chéng)为多(duō)家(jiā)财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等(děng)方面因素(sù)的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更(gèng)高的(de)案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车(chē)均(jūn)保费水平。新能(néng)源车整体单均保费相较于传(chuán)统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价在(zài)10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新能源车(chē)险保费规(guī)模将从2021年的(de)350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市(shì)场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建(jiàn)汽车生态圈的开(kāi)始。车企(qǐ)发(fā)力(lì)车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多(duō)个场景下与用户(hù)建立(lì)连接，进而(ér)重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车(chē)厂商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付仅是车(chē)企创造(zào)价值(zhí)的(de)起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为(wèi)服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更乌克兰已经牺牲了多少人，乌克兰已阵亡了多少人多(duō)车后生态、车主权益等服务体系。