暂停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明(míng)不符合(hé)安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航(háng)的原因的。关于暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几种情(qíng)况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班(bān)停运(yùn)可以(yǐ)退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫(yì)情停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一(yī)条(tiáo) 由(yóu)于承(chéng)运人或(huò)旅客原因,旅客(kè)不能在客票有效(xiào)期(qī)内完(wán)成部(bù)分或全部航(háng)程,可(kě)以在客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是(shì)什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不(bù)符(fú)合(hé)安全规定(dìng)；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权(quán)和保障船(chuán)舶、港(gǎng)口和(hé)设施(shī)的安全，由国家(jiā)专业(yè)引航人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出(chū)港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员(yuán)俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航(háng)员通常登船引航(háng)。

交(jiāo)通运输部关(guān)于修(xiū)改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运(yùn)输部划定的海(hǎi)上引航区内航(帧率是高好还是低好，王者帧率是高好还是低好háng)行、停泊或(huò)者(zhě)移泊(pō)的(de)，应当向引航机(jī)构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶，但交通运输部经(jīng)报国务院批准后(hòu)规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的(de)散装液(yè)化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部(bù)直(zhí)属海事管理(lǐ)机(jī)构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第(dì)十条：“下(xià)列船舶在内(nèi)河航行(xíng)，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海(hǎi)上机(jī)动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的(de)海上机动(dòng)船舶在同(tóng)一内河(hé)通航(háng)水域航行(xíng)与上一(yī)航次间隔(gé)2个月以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航(háng)条件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上(shàng)且载客航(háng)行的(de)客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船(chuán)舶(bó)构(gòu)造(zào)和设备规则(zé)》中X类(lèi)的(de)散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的(de)具体标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门根据管(guǎn)辖水域的航(háng)道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申(shēn)请引(yǐn)航的(de)，引航(háng)机(jī)构应(yīn帧率是高好还是低好，王者帧率是高好还是低好g)当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十六(liù)条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主体责任，配备必(bì)要的设(shè)施、装备和人员，建立并实(shí)施引航(háng)安全管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第(dì)十(shí)八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员(yuán)进行培(péi)训，并保障引(yǐn)航(háng)员的休息(xī)时间、职业健(jiàn)康、工资报酬(chóu)、社会保险(xiǎn)等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适任(rèn)证书，服从引航机(jī)构(gòu)的安排和管理，并按照有(yǒu)关规定开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十(shí)六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二(èr)十条、第二(èr)十(shí)一条、第(dì)二十二条、第二十(shí)三条。

　　八(bā)、第二十四条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)条，删去第二款中的(de)“进、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条(tiáo)，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三(sān)条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶，引航(háng)机构(gòu)应当制定引航方案，报市级地方人民(mín)政(zhèng)府(fǔ)港口(kǒu)主管(guǎn)部(bù)门和海(hǎi)事管理(lǐ)机构备(bèi)案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应当由一级(jí)引航员主持或者(zhě)参与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括(kuò)船舶(bó)基本情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航(háng)机构应(yīng)当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引(yǐn)航(háng)船舶(bó)应当根据(jù)引航机(jī)构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安(ān)排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求(qiú)由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级(jí)交通运输主管部(bù)门按(àn)照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用(yòng)专用的(de)甚高频(pín)频道与引航(háng)机构和引航(háng)员(yuán)联系，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污染事故或(huò)违章行(xíng)为(wèi)时，应当及时(shí)向引航(háng)机(jī)构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条(tiáo)改为(wèi)第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并(bìng)及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头(tóu)条件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航(háng)员登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第(dì)三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶(bó)过程中(zhōng)发生水(shuǐ)上交通事故的，引航员(yuán)应当在(zài)返回港口后(hòu)24小时内(nèi)向海(hǎi)事管理机构递(dì)交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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