金融界5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召(zhào)回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国(guó)家市场监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召(zhào)回范围内(nèi)的车辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板的情况可能没有提(tí)供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加(jiā)可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围(wéi)内的车(chē)辆推送新(xīn)开(kāi)发的(de)功能，以降低因(yīn)长时间(jiān)深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度选择的(de)车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的(de)电(diàn)池供应商(shāng)日(rì)本松下表示(shì)，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电(diàn)池(chí)的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是(shì)一个不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而其原本计划(huà)的(de)量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年(niá申请结尾的恳请语怎么写，特此申请的特是什么意思n)，主(zhǔ)要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下(xià)在申请结尾的恳请语怎么写，特此申请的特是什么意思2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日(rì)本和歌山工厂新(xīn)建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松(sōng)下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净(jìng)增(zēng)加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其大(dà)规模(mó)量产。而(ér)且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提(tí)升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代、比克(kè)电池、国(guó)轩高科等(děng)电池厂商都在(zài)积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在售价上做(zuò)文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及加拿(ná)大等国的(de)售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两大车型(xíng)也(yě)是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯(sī)拉美(měi)国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在(zài)美国的售价。美国(guó)官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型的价(jià)格(gé)提高了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美(měi)元。

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