柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)？柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且裂缝会发生(shēng)在偏(piān)压(yā)柱受拉的一(yī)侧的。关于柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗图(tú)片，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的(de)。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)。通(tōng)俗的说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就(jiù)是弯曲(qū)所需要(yào)的(de)力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压(yā))，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件(jiàn)的有效计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件截面上(shàng)的内力(lì)矩的一种，即垂直于横(héng)截面的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩(jǔ)，其大小为(wèi)该截面截取的构件部分上所(suǒ)有外力对该截面形(xíng)心(xīn)矩(jǔ)的(de)代数(shù)和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的(de)分(fēn)布内(nèi)力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在(zài)不同的学科中弯矩的正负有不同的规定(dìng)。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要的缺点是(shì)抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程(chéng)实(shí)践和理论分(fēn)析表明，几乎所有的混凝土构件均是带(dài)裂缝(fèng)工作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的(de)使用无(wú)大的(de)危害，可允(yǔn)许(xǔ)其(qí)存(cún)在；我国(guó)现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝(fèng)宽度的办法来保障混凝土(tǔ)结构的正常使(shǐ)用(yòng)。

• 　　二，裂缝的(de)成因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外荷载引起的直接应力产生的(de)裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计(jì)计(jì)算阶(jiē)段，结构(gòu)计算(suàn)时不计算或部(bù)分漏算；计算(suàn)模型不(bù)合理；结构受力(lì)假设与实际受(shòu)力不符；荷载少算或(huò)漏(lòu)算；内(nèi)力与配(pèi)筋(jīn)计算(suàn)错误(wù)；结构安(ān)全系数不(bù)够(gòu)。

  　　结(jié)构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì料酒可以用白酒替代吗，料酒可以用白酒替代吗)错误；结构刚(gāng)度(dù)不足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸(zhǐ)交代不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆放(fàng)施(shī)工机具、材料；不了解(jiě)预(yù)制结构结构(gòu)受力特(tè)点，随(suí)意翻(fān)身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计(jì)图(tú)纸施工，擅自更改结构施工顺(shùn)序，改变结(jié)构(gòu)受力模式；不对结(jié)构做机器振动(dòng)下的疲(pí)劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设计(jì)载荷的(de)作(zuò)用于(yú)楼地面、墙面；工(gōng)业厂房(fáng)超负荷使用；发生(shēng)大(dà)风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载(zài)引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生(shēng)的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于(yú)结(jié)构物的实际工作(zuò)状态(tài)同(tóng)常规计(jì)算有出入或(huò)计(jì)算不考虑，从而在某些部位引(yǐn)起次应力导致结(jié)构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的办法(fǎ)设(shè)计铰，理论计算该处(chù)不会存在(zài)弯(wān)矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中(zhōng)难(nán)以用(yòng)准确(què)的图式进(jìn)行模(mó)拟计算，一般根据经验设(shè)置受力钢筋。

  　　研究表明，受(shòu)力构(gòu)件挖孔(kǒng)后，力流将(jiāng)产生绕射现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预(yù)应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需(xū)要(yào)截断钢束，设置(zhì)锚(máo)头，而(ér)在锚固断面附近(jìn)经常可以看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结构(gòu)的转角处或构(gòu)件形状突变处、受(shòu)力(lì)钢筋截(jié)断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应(yīng)力(lì)裂缝是产生(shēng)荷(hé)载裂缝的最常见原因。

  　　次应力(lì)裂缝多属(shǔ)张拉、劈(pī)裂(liè)、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是(shì)由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算(suàn)手段的不断完(wán)善(shàn)，次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝也是可以做到合理(lǐ)验算的。

  　　例如现在对预(yù)应力(lì)、徐(xú)变等产生(shēng)的二次应力，不少平面杆系(xì)有限元程(chéng)序均(料酒可以用白酒替代吗，料酒可以用白酒替代吗jūn)可正确计算(suàn)，但在40年前却比(bǐ)较困难。

  　　        在设计(jì)上，应注意避免(miǎn)结构突变（或断面突变），当不能回避时(shí)，应做(zuò)局部处(chù)理，如转角处做圆角，突变处(chù)做成渐变过渡(dù)，同时(shí)加(jiā)强构(gòu)造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大(dà)孔洞有条件(jiàn)时可在周边设(shè)置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征(zhēng)依荷载不(bù)同而异(yì)呈现不同的特(tè)点。

  　　这类(lèi)裂缝多出现(xiàn)在受拉区(qū)、受(shòu)剪区或振动严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出现起皮(pí)或有沿受压(yā)方向的短裂(liè)缝，往(wǎng)往是结构达到(dào)承载(zài)力极限的(de)标志，是结(jié)构破坏的前兆，其原因(yīn)往往是截面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。

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