周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联(lián)储多位官(guān)员又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数(shù)成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上强调(diào)，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确(què)选择。而(ér)特(tè)斯(sī)拉掀起的价格(gé)战也令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的(de)股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中可口可乐的创始人是谁，雪碧创始人是谁约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于(yú)宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预(yù)期(qī)时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在下周到(dào)来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一(yī)直在横(héng)盘(pán)整理，“我们(men)还(hái)没有(yǒu)找到(dào)可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年(nián)初的降价策(cè)略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商第一财(cái)季(jì)营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其(qí)营(yíng)业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩(jì)指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利(lì)润率(lǜ)的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度(dù)上都(dōu)是令人(rén)侧目的，在(zài)短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了(le)投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然(rán)是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难时期，他们在(zài)努力维(wéi)持局面，但投(tóu)资者希望看到(dào)一些局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉(lā)对怎样的(de)盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没(méi)有(yǒu)给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润(rùn)率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯(sī)拉对未来(lái)产品进行再投资(zī)的能力时(shí)，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉(lā)并不打算让竞争对(duì)可口可乐的创始人是谁，雪碧创始人是谁手(shǒu)破产，而是(shì)希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的(de)情(qíng)况下，让人(rén)们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电(diàn)动(dòng)车项(xiàng)目的(de)单(dān)位(wèi)经济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标是利用(yòng)自身作为(wèi)成本领先者(zhě)的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能(néng)已令财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的(de)普及，令(lìng)潜(qián)在竞争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上(shàng)也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按(àn)照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间本(běn)周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃(rán)料加(jiā)注(zhù)的过(guò)程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报(bào)道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星(xīng)舰首飞前(qián)一直试(shì)图降(jiàng)低(dī)外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调(diào)担忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可(kě)能把发(fā)射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数(shù)月(yuè)之后的下一次测试”学到(dào)了不(bù)少知(zhī)识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到了(le)什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的(de)最(zuì)早发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的(de)是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料(liào)——可能需(xū)要(yào)十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来(lái)还会继续(xù)降(jiàng)价。

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