周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通(tōng)胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅斯特则夏洛的网作者是谁 夏洛的网主人公是谁倾向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压(yā)了美股走势，使对(duì)利率较(jiào)为敏感的(de)纳指领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会上强调，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的(de)正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳夏洛的网作者是谁 夏洛的网主人公是谁的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两(liǎng)家(jiā)公(gōng)司的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目(mù)前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在(zài)下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公(gōng)司开(kāi)始公布(bù)业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近(jìn)几(jǐ)周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降价(jià)策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行动后，其(qí)营业(yè)利润率成为华尔街最为关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润(rùn)率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一(yī)再警告称，经(jīng)济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无论是在规模(mó)还是在时间(jiān)跨度(dù)上都是令人(rén)侧目(mù)的，在短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先的电动汽(qì)车(chē)制造(zào)商(shāng)，但随(suí)着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽(qì)车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯(sī)拉的销量(liàng)可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期(qī)，他(tā)们(men)在(zài)努力维持局面，但投资(zī)者希(xī)望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利水平(píng)感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投资(zī)的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让人们(men)更(gèng)容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在(zài)努(nǔ)力解决(jué)其电动车项目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为(wèi)成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润空间来创造更多需求(qiú)，他们可(kě)以通(tōng)过(guò)降(jiàng)低(dī)价(jià)格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的(de)价格战可(kě)能已令财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨(jù)额利(lì)润的(de)窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条(tiáo)危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成本在以成本优(yōu)势(shì)闻(wén)名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发(fā)射(shè)数分钟后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射(shè)升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了(le)这一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前(qián)出现了快速且计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据(jù)，为(wèi)下一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部(bù)分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的(de)信息，在最佳的预设(shè)情(qíng)境(jìng)中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次飞行测(cè)试(shì)中并不(bù)会进入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在(zài)地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时间本周一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料加注(zhù)的(de)过(guò)程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前(qián)一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发(fā)射(shè)台炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马斯(sī)克也(yě)面对镜(jìng)头挤(jǐ)出(chū)了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试(shì)的成(chéng)功之(zhī)处(chù)在于我(wǒ)们(men)学(xué)到(dào)了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳(wěn)定星际(jì)投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号(hào)的载(zài)人(rén)登月任务，如果这(zhè)个(gè)项(xiàng)目没(méi)有被(bèi)取消的话，理论上(shàng)的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是(shì)，如何(hé)证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并(bìng)没有产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮(lún)降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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