金融(róng)界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)总局网站显示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场监督管理总局备案(àn)了召回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模召回的(de)原因，特斯拉(lā)给出(chū)的解释是，本次召回(huí)范围(wéi)内(nèi)的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能量回(huí)收(shōu)制动策略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没(méi)有(yǒu)提供(gōng)足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可能(néng)增加长时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞的风险，存在(zài)安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出(chū)的方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板(bǎn)导致速(sù)度过(guò)快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召(zhào)回之(zhī)外，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的(de)电池供应商日(rì)本松下表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于(yú)一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑(yí)是(shì)一个(gè)不小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间，而其(qí)原(yuán)本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是(shì)为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌(gē)山工厂新建两条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划向该(gāi)工(gōng)厂投(tóu)资80现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在平胸妹子越来越多0亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的(de)五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的(de)改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技(jì)术(shù)瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极(jí)等关(guān)键技术(shù)仍制约(yuē)着其大规(guī)模(mó)量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化(huà)后，市场(chǎng)份额才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临技(jì)术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂商都在积(jī)极跟进(jìn)包(bāo)括4680在(zài)内的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在售价上做文(wén)章，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上(shàng)调(diào)了美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大等国的售价(jià)，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上(shàng)调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国(guó)宣(xuān)布(bù)上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示(shì)，特(tè)斯拉公司周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽(qì)车(chē)车型在美国的售价(jià)。美国官网的标价显示(shì)，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价(jià)格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了(le)108490美(měi)元。

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