暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况是(shì)什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没(méi)有足够的(de)水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明(míng)不符(fú)合安(ān)全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于引航的原因的(de)。关于(yú)暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么，暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引航的(de)几种情况图片等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活(huó)知(zhī)识：

航班停运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航(háng)班(bān),可以(yǐ)全额退(tuì)票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国(guó)内(nèi)运输(shū)规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人(rén)或旅客原因(yīn),旅客不能在客票(piào)有(yǒu)效期内完成(chéng)部分(fēn)或全部(bù)航程,可以在客票(piào)有(yǒu)效期(qī)内(nèi)要求退(tuì)票(piào)。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了维护国家(jiā)主权和保障船舶、港口和设(shè)施的安(ān)全，由国(guó)家专业(yè)引航人员引领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港(gǎng)口(kǒu)的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通(tōng)运输部关于修改(gǎi)《船(chuán)丧尸最怕什么东西，丧尸最怕什么颜色舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后(hòu)规定可以(yǐ)免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性物丧尸最怕什么东西，丧尸最怕什么颜色质(zhì)的船(chuán)舶(bó)、10万总吨(dūn)及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及港口(kǒu)安全的散装液化气(qì)船、散(sàn)装危险(xiǎn)化(huà)学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航(háng)道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部直属(shǔ)海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)根据港口(kǒu)、航道实际情(qíng)况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内(nèi)河航行，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的(de)海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海上(shàng)机动船舶在同一内河通航水域航行与上一(yī)航(háng)次间隔(gé)2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航(háng)行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造(zào)和设(shè)备规则》中X类的散装液体化(huà)学品船。丧尸最怕什么东西，丧尸最怕什么颜色p>

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的(de)具体标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门根据(jù)管辖水域的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申请引航(háng)的(de)，引航机(jī)构应当(dāng)提供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十六条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)落实引航(háng)安全主(zhǔ)体(tǐ)责任(rèn)，配备必(bì)要的设施、装备和人员，建立并实(shí)施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培训，并保障引航员的休息(xī)时间、职(zhí)业健康、工资报(bào)酬、社(shè)会保险等符(fú)合国家有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作为第十(shí)九条(tiáo)：“引航员(yuán)应当持有有效的(de)船员适任证(zhèng)书，服从引航(háng)机构(gòu)的安排和(hé)管理，并按照有(yǒu)关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第(dì)十八条、第十(shí)九条、第二十条、第(dì)二十一条、第二(èr)十(shí)二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删(shān)去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二条，删去其(qí)中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三条，第(dì)二款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶(bó)，引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)制定(dìng)引航方案，报市级地方人(rén)民政(zhèng)府(fǔ)港口主管(guǎn)部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应(yīng)当由(yóu)一级引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事(shì)项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第(dì)二十(shí)四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应当根据引航机构提(tí)供的(de)拖轮使(shǐ)用方法的要求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委托引航机(jī)构安(ān)排拖轮，并承担相(xiāng)应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通(tōng)运(yùn)输(shū)主管部门(mén)按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用专(zhuān)用的甚(shèn)高频频(pín)道与引航机构和引航(háng)员(yuán)联(lián)系，确认登轮(lún)时间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十(shí)九条，第二款修改为：“引航(háng)员发现水上交通事故、污染(rǎn)事(shì)故(gù)或违章(zhāng)行为时，应当(dāng)及(jí)时向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三条改为第(dì)三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或(huò)者终(zhōng)止引航，并(bìng)及(jí)时向引航机构(gòu)、海事(shì)管理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引船(chuán)舶的(de)航(háng)行、停(tíng)泊、作业的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不符(fú)合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继(jì)续(xù)引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十四条改为第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过(guò)程(chéng)中(zhōng)发生水(shuǐ)上交通事故的，引(yǐn)航(háng)员应当(dāng)在返回港口后(hòu)24小时内向海事(shì)管理机构递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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