随着2022年财(cái)报季(jì)的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内(nèi)关注(zhù)的(de)热点话(huà)题。造车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑众多上市车(chē)企。理想汽车(chē)的一(yī)名高管更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据(jù)目前已(yǐ)披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠(nán)和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却(què)非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额(é)超(chāo)9000万元(yuán)，以此计(jì)算(suàn)，他(tā)在2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一梯(tī)队。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年(nián)薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副总裁(cái)曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事(shì)变(biàn)动和(hé)架(jià)构调整稳住销量(liàng)。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车情人把你拉黑了还有必要联系吗，婚外情拉黑是彻底分手吗新势(shì)力(lì)之外，给高管开出(chū)较高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉(jí)利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三(sān)的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接(jiē)下(xià)来车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万(wàn)和华晨(chén)中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三(sān)位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的(de)还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以(yǐ)及(jí)高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总额90万(wàn)元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布数(shù)据中，国内(nèi)车企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年(nián)薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并(bìng)不(bù)是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交(jiāo)给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的情人把你拉黑了还有必要联系吗，婚外情拉黑是彻底分手吗(de)一份文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底(dǐ)特(tè)律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽(qì)车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也(yě)都过(guò)亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据(jù)公开(kāi)报道，早在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了长达十年的(de)薪酬方案。根(gēn)据该方案，特(tè)斯拉在(zài)未(wèi)来十年(nián)无需向马斯克支付任何(hé)工(gōng)资和现金(jīn)奖励(lì)，但(dàn)若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了(le)董事会制定的市(shì)值(zhí)和业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在特斯拉(lā)的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克的主要(yào)收(shōu)入为股票期(qī)权(quán)激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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