随着2022年财(cái)报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点(diǎn)话(huà)题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布(bù)高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层(céng)薪资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿(yì)的(de)金额(é)领跑(pǎo)众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也(yě)有上市(shì)车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪(xīn)酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此计算三万日元等于多少人民币多少，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队(duì)。财报显示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年(nián)并(bìng)不好(hǎo)过，试(shì)图通过(guò)人(rén)事变动(dòng)和架构(gòu)调整稳(wěn)住销量。开源节流的背(bèi)景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己的要求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创(chuàng)始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车(chē)新势力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利(lì)汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万(wàn)和(hé)华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是(shì)比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪酬最高的三(sān)位分(fēn)别是执行副(fù)总(zǒng)裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉(yù)波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在(zài)他前面的(de)还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪(dí)新(xīn)能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新能源汽(qì)车销冠(guān)宝座；净利(lì)润也(yě)达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名(míng)前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人(rén)员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得(dé)的(de)税前报酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副总(zǒng)经(jīng)理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国(guó)内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额(é)接近2900万美元(yuán)（约合人民(mín)币(bì)2亿(yì)元(yuán)），连续第(dì)八(bā)年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商(shāng)（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿(yì)美(měi)元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也(yě)都(dōu)过(guò)亿(yì)。福(fú)特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实(shí)去年(nián)年薪(xīn)分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的(de)是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达(dá)十年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支(zhī)付任何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励(lì)，但(dàn)若(ruò)马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的(de)市值和(hé)业绩直(zhí)接挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要(yào)收入为股票期权激励(lì)，后者目(mù)前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首(shǒu)富(fù)的(de)有力(lì)竞(jìng)争者(zhě)。

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