关于中国(guó)飞机事故率是(shì)多少的最(zuì)新知识答案内(nèi)容如下:
1、中国飞机事故率是百万分(fēn)之一(yī)。
2、按(àn)每百(bǎi)万次(cì)飞行发(fā)生的有人员(yuán)死亡的(de)空(kōng)难事(shì)故(gù)的次(cì)数计算,1991年是1.7次,1999年(nián)首(shǒu)次降到(dào)1次以下,2000年再(zài)次下降到0.85次。按2000 年的概(gài)率算,也(yě)就是(shì)117.65万(wàn)次(cì)飞行才发生一次(cì)死亡(wáng)性空难。换句话说,如果有人每天坐一次飞机(jī),要3223年才遇上一次空难(nán)。还应该说明的(de)是,死亡性空难并不是所(suǒ)有(yǒu)旅客全部死亡。根据国际(jì)民航(háng)组(zǔ)织的统计(jì),1959—1997年的全部(bù)空难事故中,飞机全毁,且有人员死亡(wáng)的占58%;飞机全毁(huǐ),但无(wú)人(rén)员(yuán)死亡的占32%;飞机(jī)没有全(quán)毁,但有人员死亡的(de)占(zhàn)10%。
3、实际上(shàng)航(háng)空事故有50%发生在着陆(lù)阶段。30%发生在(zài)起(qǐ)飞(fēi)阶段,这两个时段的飞机高度(dù)和速度(dù)都(dōu)不(bù)是很大。如果飞行(xíng)员(yuán)处置(zhì)得当,那(nà)么(me)在大多数情况下(xià)飞机(jī)都不会(huì)以很强烈(liè)的力量撞(zhuàng)击地面。就算是高空事(shì)故,只要不(bù)是空中(zhōng)解体(tǐ)或者撞山(shān),哪怕(pà)两台发将军三箭定天山指的是谁定天下,将军三箭定天山说的是哪位历史人物动(dòng)机都停了,飞行员仍然会(huì)有较大的把握让飞机迫降(jiàng)。实际上像空(kōng)中发动机停车,空中(zhōng)遭(zāo)遇大型(xíng)鸟击,高空风,强雷(léi)击这(zhè)样的(de)事故,在中国一(yī)年都会有好几次。但是80%以上是零伤亡。飞机结构的设(shè)计本(běn)身(shēn)就考虑到了一旦出现事故的(de)后果(guǒ),只要不(bù)是从(cóng)高空直接掉下(xià)来,对于乘客还是能够(gòu)起(qǐ)到一定的保护作用的。机(jī)毁而人不(bù)亡,至少(shǎo)是不全亡的情(qíng)况(kuàng)其实还是(shì)很常见的。上面说的93年东航飞机坠毁,整架飞机断(duàn)成三截,但是也只死(sǐ)了2个人。空难的伤亡程度取决于(yú)以下几点(diǎn)。
4、事故(gù)类型(xíng)。如(rú)果(guǒ)是(shì)空中解(jiě)体(tǐ)或者撞机,那就是没有救的(de)了。其(qí)他(tā)的只(zhǐ)要处置得当,仍(réng)然(rán)会有一定的生还(hái)几率。比如说(shuō)2002年在韩国坠毁的国(guó)航飞机,虽(suī)然是撞山,但是仍然有
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非常不错
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是吗
真的吗
哇,还是漂亮呢,如果这留言板做的再文艺一些就好了
感觉真的不错啊
妹子好漂亮。。。。。。
呵呵,可以好好意淫了