周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言(yán)打压了(le)美股走势(shì)，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的(de)正确(què)选择(zé)。而特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也(yě)令财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数(shù)成(chéng)份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其中(zhōng)约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于宏观环(huán)境的(de)逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Finan云南属于南方还是北方，云南属于南方还是北方人cial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能(néng)会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为只有大型科技公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季(jì)才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一(yī)直在横(héng)盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公(gōng)司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商第(dì)一财季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街(jiē)最(zuì)为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)在(zài)财报电话会(huì)议上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是(shì)此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对(duì)今年汽车行(xíng)业利(lì)润率(lǜ)的预期，并一(yī)再(zài)警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是在(zài)规模(mó)还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在(zài)短短三(sān)个多月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一(yī)段(duàn)艰难时期，他们在努力维(wéi)持(chí)局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未(wèi)来(lái)产品(pǐn)进(jìn)行再(zài)投资(zī)的能(néng)力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申(shēn)了50％的(de)复合(hé)年增长目标，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了(le)2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯(sī)拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商都在(zài)努(nǔ)力解(jiě)决其电动车项目的(de)单位(wèi)经济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造(zào)更(gèng)多需(xū)求，他们可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽车在美(měi)国的(de)普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策(cè)略是一(yī)条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造(zào)商在打价(jià)格(gé)战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在以成本优(yōu)势(shì)闻名的中(zhōng)国(guó)取(qǔ)胜(shèng)恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太(tài云南属于南方还是北方，云南属于南方还是北方人)空(kōng)探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其余的实验(yàn)里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前(qián)出现了快速(sù)且计划外(wài)的解(jiě)体。公(gōng)司(sī)团队将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在(zài)最佳的(de)预设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞(fēi)行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本定于当(dāng)地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图降(jiàng)低外界的(de)期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约(yuē)是(shì)目(mù)前(qián)纪录保(bǎo)持(chí)者土(tǔ)星5号(hào)火箭(jiàn)的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个(gè)微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次(cì)测(cè)试(shì)”学到了不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成(chéng)功(gōng)之处(chù)在于我们学到了(le)什么(me)”，但留给科学家(jiā)们实(shí)现稳定(dìng)星际(jì)投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项目(mù)没有被取(qǔ)消(xiāo)的(de)话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星(xīng)舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道(dào)飞行(xíng)时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时(shí)候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续(xù)降价。

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