东(dōng)航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南(nán)航326.83亿(yì)，这可不是他们的营收哈~在过(guò)去的2022年(nián)，这三大国(guó)有航司共亏损超千亿元！

　　不过，春(chūn)秋(qiū)航(háng)空虽然是一(yī)家低价航(háng)空，但人家在2021年国内民航业整体亏损(sǔn)842个亿的时候，不但不亏钱(qián)，还不声(shēng)不(bù)响的(de)赚(zhuàn)了3911万元，成(chéng)为当(dāng)年唯一一家盈利的上市航(háng)司。

　　你就说，明明是(shì)一家低价航空，怎么做到别人亏钱(qián)它还(hái)赚钱的(de)？是凭它连杯水都(dōu)不提供？还(hái)是(shì)凭(píng)它位置窄，腿都不好放？虽说是天翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗怒人怨的，但(dàn)春秋航空(kōng)能(néng)吊打同行，人(rén)家靠的是(shì)这两招祖传(chuán)秘诀(jué)！

　　首(shǒu)先第(dì)一招：低价引流(liú)，附加消费。

　　你看，春秋它时(shí)不时把机票压到(dào)199,299！大多时候(hòu)，春秋航空同一时间的价(jià)格(gé)普遍会(huì)比其(qí)他航(háng)司便宜，甚至便宜几百块钱(qián)。也就是因为这(zhè)低价，春(chūn)秋航空的直销比例高达96.7％，直接把营(yíng)销费用给节省了。你看它的售费用率只有2.22％，比三(sān)大航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但(dàn)是，机(jī)票价格打这么低，怎么(me)保(bǎo)证(zhèng)自己的利润呢？春秋可(kě)太会了，我搞附(fù)加消费啊(a)！

　　如果(guǒ)你乘坐(zuò)春(chūn)秋航空时(shí)行李(lǐ)托运的(de)价格超过机票的(de)价格，那是(shì)太正(zhèng)常不过了(le)。因为(wèi)春秋(qiū)只(zhǐ)提供7KG的行(xíng)李额度(dù)，没超过(guò)10KG托运收(shōu)费300,10KG以上(shàng)500。你不(bù)带行(xíng)李(lǐ)，人家节省燃油(yóu)费，你带行李，人家(jiā)赚了(le)托运(yùn)费，怎么(me)都不亏~

　　还有，在(zài)飞(fēi)机上(shàng)你要是想吃个(gè)饭(fàn)，不好意(yì)思(sī)，得(dé)掏钱！想喝杯饮料(liào)，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得掏钱；甚至你还有可能看到(dào)空姐推着小车车向(xiàng)你推销面膜(mó)丝巾披肩……就(jiù)是说，机票(piào)是(shì)便宜，但你一上飞机，哪哪都要(yào)掏钱。这(zhè)就是春(chūn)秋航空(kōng)的终(zhōng)极(jí)致富密码，主打的就是一(yī)个字：抠。

　　当然，这(zhè)省(shěng)下来的都是小钱(qián)，春秋不过冬还(hái)得靠第二(èr)招：短途(tú)直航，提(tí)高使用率(lǜ)。这(zhè)也是为什(shén)么在(zài)疫情(qíng)笼(lóng)罩的2021年，别(bié)人亏损几百(bǎi)亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多(duō)销(xiāo)，春秋把(bǎ)大(dà)量航线改(gǎi)成短途高(gāo)频(pín)的直航，这样就可以用(yòng)高(gāo)密(mì)度(dù)排班来提高(gāo)飞(fēi)机的日使用率。也就是说(s翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗huō)，只要飞(fēi)不(bù)死，我就往死里飞(fēi)。别家的飞机(jī)一天飞 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次(cì)，别家(jiā)的飞机一天(tiān)飞10个小时，我(wǒ)一天飞12个小时。所以(yǐ)在过去的三(sān)年里，春秋航空的客座率和飞机日利用率(lǜ)都高于(yú)三大航。

　　对于(yú)春秋来说(shuō)，在(zài)保(bǎo)证成(chéng)本的基础上，我能多卖一张是一张，要(yào)是(shì)民航允许的话，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部(bù)分航线都是(shì)来(lái)往二三线城市，为什么？因为非核心城市(shì)可以(yǐ)获得较高的财政补贴，这个也是(shì)春秋赚钱(qián)的门路。我们看到2021年它(tā)的净(jìng)利润为3911万，这其中就少不了补贴的帮助，如果(guǒ)减(jiǎn)去这一(yī)块的话，春秋(qiū)的亏损可是达(dá)到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉价(jià)路线的(de)这些年，春秋的差评是(shì)真不少。创(chuàng)始人王正华有一句名(míng)言(yán)：钱一半是赚的(de)，一半是省的(de)，春秋(qiū)也的确(què)做到了。但现(xiàn)在航班(bān)逐渐恢复，也有越来(lái)越(yuè)多的廉(lián)价航空正在崛起(qǐ)，比如吉祥航空(kōng)、九元航(háng)空等(děng)，秋香(xiāng)觉得啊，要是春秋还继(jì)续走之前的老路，搞得(dé)春秋成(chéng)为大(dà)家无奈之后(hòu)的(de)选择，那还能走远吗？

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