二、用明火助燃(rán)起动

　　不能把空气(qì)滤清器取下，用棉纱蘸(zhàn)上柴油点着后做成引火物(wù)置于进气管内实施助燃(rán)发动。

　　这样在发(fā)动过程中，外(wài)界的含尘(chén)空气就会不经过滤而(ér)直(zhí)接吸入气缸内，形(xíng)成活(huó)塞(sāi)、气缸等零件的反常磨损，还会形成柴油机(jī)作业粗犷，危害(hài)机(jī)器。

　　所以在低温(wēn)条件下，还需求(qiú)勤(qín)换空(kōng)气滤(lǜ)芯。

　　三、放(fàng)水过早或(huò)不放冷却水

　　熄火前以怠速作(zuò)业，待(dài)冷(lěng)却水温(wēn)度(dù)降(jiàng)至(zhì)60℃以下，水不(bù)棘手，再熄火放水。

　　若(ruò)过早(zǎo)放掉(diào)冷却(què)水，机体在温度较(jiào)高时忽然(rán)受冷空(kōng)气侵袭会(huì)发生骤缩，呈(chéng)现裂纹。

　　当气温低于-4℃度时，一定要放掉柴油机冷(lěng)却水(shuǐ)箱中的冷却水，因为-4℃度时水会结(jié)冰体积随之增大，冷却水箱散热器因体积(jī)增(zēng)大胀大而损坏。

　　四、低温负荷作业

　　柴油发动机发(fā)动着火后，有些作业人(rén)员(yuán)刻不容缓地当(dāng)即投入负(fù)荷作业。

　　着火不(bù)久(jiǔ)的柴(chái)油机，因为机体温度低，机油粘度大(dà)，机油不易充入运动(dòng)副的(de)冲突(tū)外(wài)表，会引起机器严(yán)峻(jùn)磨损。

　　别(bié)的(de)，柱塞绷簧、气门绷簧和喷油(yóu)器绷簧因为”冷脆”也简单开裂。

　　故温度(dù)低时柴油机发动(dòng)着火后，应以低中速空转几分钟，等(děng)冷却水温度到达(dá)60℃时(shí)，再(zài)投入负荷(hé)作(zuò)业。

　　五、不注意(yì)机(jī)体保温(wēn)

　　温度低时，简单使柴油发电机作业时冷却过度。

　　故保温是低温环境中用好柴油(yóu)机(jī)的要害，所以在(zài)运用的(de)柴油机时都应装备保(bǎo)温套和保(bǎo)温(wēn)帘等(děng)防寒设(shè)备。

　　六、发动(dòng)办法(fǎ)不妥

　　在低(dī)温环境中有的(de)操作员为可以(yǐ)快速发(fā)动柴油机，常选用无水发(fā)动（先发动(dòng)，后加冷却水）的非正常发动办法。

　　这种(zhǒng)做(zuò)法会对(duì)机器形成严(yán)峻(jùn)危害，应制(zhì)止运用(yòng)。

　　正确的预热办(bàn)法(fǎ)是(shì)：先将保温被罩(zhào)在水箱上(shàng)，翻(fān)开放水阀(fá)，向水箱内接连注入60-70℃的清洁软水，用手接触放水阀流出的水有棘手(shǒu)感觉时，再封闭放水阀，向水箱灌入(rù)90-100℃的清洁软水，并(bìng)摇转曲(qū)轴(zhóu)，使各运动件得到恰当预先光滑，然后(hòu)再行发(fā)动。

　　或加装水套(tào)加热器和(hé)机油加热器(qì)。

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