周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数(shù)收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示(shì)，降低通(tōng)胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主席梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提(tí)高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打压了(le)美股走势(shì)，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布的(de)业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短(duǎn)三个多(duō)月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还(hái)在电(diàn)话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家(jiā)公司的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的(de)公司(sī)公(gōng)布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观(guān)环境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周(zhōu)到(dào)来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格(gé)战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对(duì)盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别这导致(zhì)特(tè)斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季(jì)营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业(yè)绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克在财报电(diàn)话会议上(shàng)强调(diào)，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今(jīn)年汽车行(xíng)业(yè)利(lì)润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还是在(zài)时间跨(kuà)度(dù)上都(dōu)是令人侧目的，在短短(duǎn)三个(gè)多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来越多的汽(qì)车(chē)制造商(shāng)推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资(zī)的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的目标(biāo)是利用自身作为成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利(lì)润(rùn)空间来(lái)创(chuàng)造(zào)更多需(xū)求，他们可以通过降低价(jià)格，排(pái)挤其他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额(é)利(lì)润(rùn)的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国(guó)，这(zhè)种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成本优(yōu)势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验(yàn)里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速(sù)且(qiě)计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图(tú)中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进(jìn)入(rù)近(jìn)地轨道，而(ér)是在地(dì)表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附(fù)近的太(tài)平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当(dāng)地(dì)时间(jiān)本周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意(yì)外(wài)被迫推迟(chí)至今(jīn)天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报(bào)道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞(fēi)前一(yī)直试图降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的(de)火箭发动机可能把发(fā)射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其(qí)推力将(jiāng)超过(guò)1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭(jiàn)的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起(qǐ)的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期(qī)还(hái)是(shì)达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但(dàn)留(liú)给科(kē)学家们(men)实现稳定星际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最(zuì)早发(fā)射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需(xū)要十几次发射，才(cái)能(néng)满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射结(jié)果对特(tè)斯拉的(de)股(gǔ)价(jià)并(bìng)没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时(shí)候发布的(de)Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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