日(rì)前，据(jù)盖世汽车援引业内人士言(yán)论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车来(lái)说(shuō)，中(zhōng)国是(shì)一(yī)个至(zhì)关重(zhòng)要(yào)的市场(chǎng)，我(wǒ)们(men)坚定不移(yí)地推进在(zài)华业务可持续(xù)发展的承诺(nuò)始终(zhōng)不变。我们正在(zài)打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们(men)具(jù)有优势的核(hé)心(xīn)业(yè)务(wù)上，努力(lì)实现(xiàn)在华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致(zhì)电福特官方客(kè)服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建(jiàn)议通过(guò)其他渠道(dào)了解。对于相(xiāng)关消息中提(tí)到(dào)的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精(jīng)简计划等信息，福(fú)特中国代理(lǐ)公关则回应称，除(chú)了上述回应现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在女孩都平胸内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在(zài)中国市场正进(jìn)行新的一(yī)轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基(jī)础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会(huì)改变。”福特(tè)汽(qì)车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在(zài)今年(nián)一季(jì)度财报(bào)电话会议(yì)上表(biǎo)示：“我们将在(zài)中国(guó)开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注(zhù)、回(huí)报更高的业务。” 据(jù)其介绍(shào)，福特将更加关注中国(guó)市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用作经(jīng)济(jì)型电动汽车和燃油(yóu)商用车(chē)的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车(chē)市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述(shù)回(huí)应上看(kàn)，福特中(zhōng)国并未对(duì)“裁(cái)员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织(zhī)结构”。在业界看(kàn)来，这(zhè)背后或是福特面(miàn)对在华(huá)市(shì)场(chǎng)销量(liàng)下滑的(de)适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒(méi)体数据(jù)，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗(qí)下(xià)豪华品牌林肯(kěn)汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在女孩都平胸(chǎng)面(miàn)临的电动化转(zhuǎn)型压力也日(rì)益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财(cái)报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美(měi)元用于开发(fā)和制(zhì)造电(diàn)动汽车和电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预(yù)计到(dào)2030年(nián)，福(fú)特全球汽车销量的一(yī)半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上(shàng)的(de)电动化(huà)产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不(bù)仅如(rú)此，主(zhǔ)力电(diàn)动车型(xíng)福(fú)特电马在(zài)国内市场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今(jīn)年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状况，上(shàng)述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前(qián)还是(shì)正常的，没(méi)有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示(shì)，中国是(shì)世界上最先(xiān)进的电动(dòng)汽车市场，该公司正在(zài)中国投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福(fú)特并(bìng)非近日首家(jiā)对组织(zhī)结构进(jìn)行精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被(bèi)曝出安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第(dì)一(yī)批轮(lún)休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全(quán)新(xīn)的(de)电动化时代的正(zhèng)常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向中国(guó)出(chū)口？

　　除(chú)了试图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特也开始将希望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一季度财(cái)报(bào)电话会议上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给(gěi)出了(le)他对福特在(zài)华(huá)发展的思考：福特在(zài)中国的业务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福(fú)特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会(huì)把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商(shāng)用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及(jí)其在(zài)中(zhōng)国的林肯豪华(huá)车(chē)系列，福(fú)特可以在中国获(huò)得更好(hǎo)的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特中国(guó)业务布(bù)局的转变也十(shí)分迅速。就(jiù)在(zài)财报会议召(zhào)开几(jǐ)天后的(de)5月(yuè)11日，福特(tè)即(jí)宣(xuān)布与江铃汽(qì)车(chē)股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解(jiě)，该项合作(zuò)框架(jià)协(xié)议(yì)旨在(zài)充分利(lì)用江(jiāng)铃汽车的工程、制造(zào)能力(lì)和成本(běn)优势， 结合(hé)福特遍布全球的销(xiāo)售(shòu)网络，推动(dòng)包括经济型(xíng)电动和燃(rán)油商用车(chē)在内的更(gèng)多产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业(yè)化能力(lì)，我们(men)相信它(tā)能成为(wèi)福特在中国重要(yào)的工程和(hé)制造中心之一(yī)，通(tōng)过出口具(jù)备国际水(shuǐ)准的产品，助力福(fú)特(tè)全(quán)球的战现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在女孩都平胸略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车(chē)于(yú)1995年(nián)战(zhàn)略投资江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为(wèi)江(jiāng)铃汽车的第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领(lǐng)界(jiè)、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东(dōng)、南(nán)美(měi)等地(dì)区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分(fēn)业内人士(shì)看来(lái)，无(wú)论是精简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺(shùn)应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的(de)魄力很强(qiáng)。虽(suī)然(rán)目前看来电动(dòng)汽车领域落(luò)后，但一旦转型(xíng)和改变成(chéng)功，就能更(gèng)好保护其在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当下福特中国面临的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵痛是(shì)为了更(gèng)好(hǎo)的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息(xī)显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国(guó)董事总(zǒng)经(jīng)理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接(jiē)任福特中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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