随着2022年财报季的过去(qù)，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为业内关注(zhù)的(de)热点话题。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利(lì)汽车(chē)出(chū)手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在2022年的(de)收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居(jū)第一梯队(duì)。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁曹力(lì)薪酬也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图(tú)通过人事变(biàn)动和架构(gòu)调整稳住(zhù)销(xiāo)量(liàng)。开源节(jié)流的(de)背景下，管理(lǐ)层对(duì)自己的要求也(yě)更严格了。管理层薪资前(qián)三(sān)总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外work on的用法以及语法，workon的用法总结(wài)，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬的(de)还有吉(jí)利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的高管累(lèi)计(jì)薪资(zī)为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车(chē)企前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的(de)909万和华work on的用法以及语法，workon的用法总结晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高(gāo)的(de)三(sān)位分别是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的(de)还有(yǒu)高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销(xiāo)量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三(sān)的(de)高(gāo)管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年(nián)报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从(cóng)公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件显示(shì)，通用汽车CEO work on的用法以及语法，workon的用法总结Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续(xù)第八年(nián)成为底特律三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担(dān)任通用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造(zào)商的掌门人年(nián)薪也(yě)都过亿(yì)。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年(nián)年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事(shì)会(huì)制定(dìng)的市值和业(yè)绩(jì)方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入(rù)或都是(shì)同特斯拉的市值和(hé)业(yè)绩直接(jiē)挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要收入为(wèi)股(gǔ)票期权(quán)激励，后(hòu)者目前尚未(wèi)公(gōng)布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他是全球(qiú)首富(fù)的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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