金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督(dū)管理总局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯(sī)拉(lā)汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条(tiáo)例实施(shī)办法》的要求，向国家市场监督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召回的(de)原因，特斯拉给出的解释为什么复兴号很少人买是(shì)，本次召(zhào)回范围内的车辆，没(méi)有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏板的(de)情(qíng)况(kuàng)可(kě)能没有提供(gōng)足够(gòu)提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出(chū)的方(fāng)案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收制(zhì)动强(qiáng)度(dù)选择的(de)车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆(liàng)能量(li为什么复兴号很少人买àng)回收制动策(cè)略的出(chū)厂默认(rèn)状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模(mó)召回之外，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特(tè)斯拉(lā)的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池(chí)的商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来(lái)说，无疑是一(yī)个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期间，而(ér)其原本(běn)计(jì)划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松(sōng)下计(jì)划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元(yuán)，预(yù)计(jì)年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车(chē)辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发(fā)电(diàn)极等关(guān)键技术仍制约着其(qí)大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批(pī)追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调了美国(guó)、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中(zhōng)美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价(jià)格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价(jià)格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在(zài)国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又(yòu)一(yī)次“逆(nì)势提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布上调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也是(shì)特斯拉(lā)旗舰车(chē)型(xíng)，预(yù)计交付日(rì)期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据(jù)显示(shì)，特斯拉公司周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车(chē)型(xíng)在美国的(de)售价。美(měi)国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至为什么复兴号很少人买了(le)108490美元。

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