周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯(sī)联储(chǔ)主席(xí)洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于(yú)将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指数(shù)成分(fēn)股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布的业绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街(jiē)在设(shè)定预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号的考验可(kě)能会(huì)在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我(wǒ)们(men)还没有找(zhǎo)到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能力(lì)造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列大(dà)幅降价行动后(hòu)，其(qí)营业利(lì)润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报(bào)电话(huà)会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行(xíng)业(yè)利润率(lǜ)的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济形势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论是在规模(mó)还是在时间(jiān)跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧目的，在(zài)短短三个(gè)多月(yuè)的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战(zhàn)引(yǐn)发了投资者(zhě)的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是(shì)全(quán)球(qiú)领先的电动(dòng)汽车制造商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一段艰难时(shí)期(qī)，他们在努力(lì)维持局面，但(dàn)投资(zī)者(zhě)希望看到(dào)一(yī)些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下降影响到(dào)特斯(sī)拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能(néng)力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至少增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不(bù)打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车(chē)项目的(de)单位(wèi)经济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情况下，我们的(de)目(mù)标是利用自身(shēn)作(zuò)为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利(lì)润空间来(lái)创造更多需(xū)求，他们(men)可以通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电(diàn)动(dòng)汽车在(zài)美国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造(zào)商在(zài)打价格战(zhàn)方面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在以成(chéng)本优势闻(wén)名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确(què)认了这(zhè)一结(jié)果(guǒ)，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速(sù)且计划外(wài)的解体。公司团(tuán)队(duì)将审阅(yuè)相(xiāng)关数(shù)据(jù)，为(wèi)下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图(tú)中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是(shì)在(zài)地(dì)表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原(yuán)本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门(mén桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号)冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前(qián)的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星(xīng)5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起(qǐ)的(de)烟雾(wù)，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯(sī)克(kè)也面对镜(jìng)头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次为“数(shù)月(yuè)之(zhī)后的下一(yī)次测(cè)试(shì)”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测试的成功之处(chù)在于我们(men)学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的(de)话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更具(jù)有挑战性的(de)是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道飞(fēi)行时(shí)就为(wèi)其配送燃料——可(kě)能需要十(shí)几次发射(shè)，才能满(mǎn)足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四(sì)开(kāi)盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财(cái)报(bào)。经历多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗示接下来还(hái)会继续降价(jià)。

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