暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么(me)？暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引船舶的(de)引(yǐn)航(háng)梯和照明不(bù)符合安全(quán)规(guī)定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适于(yú)引航的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么以及暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英(yīng)语(yǔ)，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图(tú)片等(děng)问题，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的生活(huó)知(zhī)识：

航班停(tíng)运可(kě)以退(tuì)票吗

　　航班停运是可(kě)以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的(de)航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国(guó)民用航空旅(lǚ)客、行李国内运(yùn)输(shū)规则》 第二十一条(tiáo) 由(yóu)于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能在(zài)客票有效期内完(wán)成部分或全部航程(chéng),可以(yǐ)在客票有效(xiào)期(qī)内要求退票。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国(guó)家主权和保障船舶、港口和(hé)设(shè)施的(de)安(ān)全，由国家专业引航人员引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持(chí)有引航员证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出(chū)港口的(de)引(yǐn)航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下(xià)列船舶(bó)在交通运输部划(huà)定的(de)海上引航(háng)区内航(háng)行、停泊(pō)或(huò)者移泊(pō)的，应当(dāng)向引航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运(yùn)输部经报(bào)国务院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运(yùn)放射性物(wù)质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及(jí)以(yǐ)上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及港口安全(quán)的(de)散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航(háng)道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由交(jiāo)通运输部(bù)直属海事管理机构根据(jù)港(gǎng)口、航(háng)道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应(yīng)当向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型(xíng)的海上机(jī)动船(chuán)舶在同一内河通(tōng)航(háng)水域(yù)航行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及(jí)以上且载客航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上(shàng)且(qiě)载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船(chuán)舶构(gòu)造和设(shè)备规则》中X类的散装液体化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输(shū)主管部(bù)门根(gēn)据管辖水域(yù)的航道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六(liù)条：“引航(háng)机构应当落实引(yǐn)航安(ān)全主体责任，配(pèi)备必要的设(shè)施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施(shī)引航安全(quán)管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行培训，并保障引航员的(de)休息时(shí)间、职业(yè)健康、工(gōng)资(zī)报酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等(děng)符合国家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员应当持有有效的(de)船员适任证书，服(fú)从(cóng)引航机构的安排和管理，并按照有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第(dì)二十条、第二十(shí)一条、第二十二(èr)条、第二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四(sì)条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)条，删(shān)去第二款中的“进、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条(tiáo)，删去其(qí)中的“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二(èr)十(shí)七条改为第二十三(sān)条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶，引航机构应(yīng)当制(zhì)定引航方案(àn)，报市级地方人民政(zhèng)府港口(kǒu)主(zhǔ)管(guǎn)部门(mén)和海事管理机构备(bèi)案”；增加一(yī)款作为第(dì)三款(kuǎn昆仑山在哪个省哪个市，昆仑山在哪个省哪个市哪个县)：“引航方(fāng)案应当由一级引航员主持或(huò)者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船(chuán)舶(bó)基本情况、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急处置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的(de)要(yào)求安排拖轮或者委托引航机构安(ān)排(pái)拖轮(lún)，并承担(dān)相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务(wù)管理部门、省级交通运输(shū)主管部门(mén)按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第(dì)二十(shí)五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频(pín)频(pín)道与引(yǐn)航机构和(hé)引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点昆仑山在哪个省哪个市，昆仑山在哪个省哪个市哪个县等(děng)事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现水上交(jiāo)通事故、污染(rǎn)事故或(huò)违章(zhāng)行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改(gǎi)为第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在遇到(dào)下(xià)列情况之一时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停或(huò)者终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海事(shì)管理机(jī)构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条(tiáo)件(jiàn)不满(mǎn)足被引船舶(bó)的航行、停泊(pō)、作业的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员(yuán)登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十一条，第二(èr)款修改为：“在引领船舶(bó)过(guò)程中发生水(shuǐ)上交通事(shì)故的，引(yǐn)航员(yuán)应(yīng)当在返回(huí)港口后24小时内向海事(shì)管理机构递交(jiāo)水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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