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做出贡献，做出贡献与作出贡献的区别在哪暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么？暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和(hé)照明不符(fú)合安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其(qí)它不适(shì)于引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什(shén)么以及暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航(háng)的(de)几种情况图(tú)片等问题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下的(de)生活知识(shí)：

航班(bān)停运可(kě)以退票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是(shì)可以退(tuì)票的做出贡献，做出贡献与作出贡献的区别在哪。

　　法律(lǜ)分(fēn)析(xī):因为疫(yì)情停飞的航(háng)班,可(kě)以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国(guó)内运输规则》第二十一(yī)条(tiáo) 由于承运(yùn)人或(huò)旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客不(bù)能(néng)在客票有(yǒu)效期内(nèi)完成部分或全部航(háng)程,可(kě)以在(zài)客(kè)票有(yǒu)效期(qī)内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航(做出贡献，做出贡献与作出贡献的区别在哪háng)的几(jǐ)种情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了(le)维护国(guó)家主权和(hé)保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家(jiā)专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须(xū)持(chí)有引航员证书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进出港口的引航员俗称领港，江(jiāng)上引航员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下列船(chuán)舶在交通(tōng)运输(shū)部划定的海上引航(háng)区(qū)内航(háng)行(xíng)、停泊(pō)或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通(tōng)运输部经报国务院批准后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船(chuán)舶、载运(yùn)放(fàng)射(shè)性(xìng)物质的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散(sàn)装液化气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通(tōng)运输部直属海事(shì)管理机(jī)构根据港口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列(liè)船舶(bó)在内河航行，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上(shàng)的海上(shàng)机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型(xíng)的海上机动船舶在同一内(nèi)河通航水域航行与上一航次间隔2个(gè)月以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上且(qiě)载客航行的(de)客船(chuán)，但旅客班(bān)轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且(qiě)载运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶(bó)构(gòu)造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第（三）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航(háng)务管理部门(mén)、省级交通运输主管部门根据管辖水域的(de)航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　做出贡献，做出贡献与作出贡献的区别在哪”三、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请引(yǐn)航的，引航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六(liù)条：“引航机构应(yīng)当落(luò)实引(yǐn)航(háng)安全主体责任(rèn)，配备必(bì)要的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施(shī)引航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条，作为第(dì)十八条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行培(péi)训，并保障引(yǐn)航员(yuán)的休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当持(chí)有有效(xiào)的船员(yuán)适任证书，服从引(yǐn)航(háng)机构的安排(pái)和管理，并按(àn)照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十(shí)五条、第十(shí)六(liù)条、第十七条(tiáo)、第(dì)十(shí)八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十(shí)一条(tiáo)、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改为第二十(shí)条，删去(qù)第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第(dì)二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条改为第(dì)二十三条，第二(èr)款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相应(yīng)航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶(bó)，引航机构应当制定(dìng)引航(háng)方案，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管部门和海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构备案(àn)”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案(àn)应(yīng)当由一级(jí)引航员主持(chí)或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险评(píng)估、安(ān)全保障和应(yīng)急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二(èr)十(shí)四条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当根(gēn)据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖(tuō)轮配备要求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航(háng)船舶应当根(gēn)据(jù)引航机(jī)构提(tí)供的(de)拖轮使用方法的(de)要求(qiú)安(ān)排(pái)拖轮或者(zhě)委托引航机(jī)构安排(pái)拖(tuō)轮，并承担(dān)相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求由长江航务(wù)管理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门(mén)按照职责(zé)制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频(pín)频道(dào)与引(yǐn)航机(jī)构和(hé)引航员联系，确认登轮时间、地(dì)点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二(èr)十九条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员发现水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事故(gù)、污染事(shì)故或违章行为时，应当(dāng)及时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十条，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时(shí)，有(yǒu)权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及(jí)时向引航机构、海事管理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头条件不(bù)满足被(bèi)引船舶的航行、停(tíng)泊、作业(yè)的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；