比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官(guān)网挂出关于(yú)易(yì)安(ān)财险变更(gèng)股东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国(guó)内四家专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力(lì)不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪(dí)以战略投(tóu)资者的身份参(cān)与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股(我国雨带移动规律及其影响，我国雨带移动规律口诀gǔ)权(quán)。

　　不过(guò)，此前对(duì)于(yú)特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请及展业重点值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有限公(gōng)司(sī)、山(shān)东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司不再持有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安(ān)财(cái)险按照有关规(guī)定办(bàn)理变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息(xī)显示，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册(cè)资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易(yì)安财险由(yóu)银(yín)之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公(gōng)告称，议案保险是其布局互联(lián)网金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有产业布(bù)局资(zī)源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和(hé)光汇石(shí)油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶(è)化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依(yī)法(fǎ)对6家金融机(jī)构实施(shī)接(jiē)管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于(yú)易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司破产重整的(de)批(pī)复(fù)》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外(wài)发布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在内的3家机构(gòu)报(bào)名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已获我国雨带移动规律及其影响，我国雨带移动规律口诀得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾(wěi)声。此次(cì)银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获(huò)得易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东持股比例不(bù)得超过保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险公(gōng)司风险处(chù)置(zhì)的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资(zī)获得易安(ān)财险100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开(kāi)展打开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局(jú)批(pī)准成立，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易(yì)安财险的业务范围并不包含(hán)车险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开展保(bǎo)险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安(ān)财(cái)险董事长、总裁(cái)人选方面下(xià)功夫，担任这些职(zhí)务需(xū)要思维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都(dōu)已成(chéng)立或入(rù)股了(le)财产险公司(sī)及(jí)保险中(zhōng)介(jiè)机构(gòu)。另外(wài)，特斯(sī)拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北京注册(cè)宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续(xù)收(shōu)购了保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会披露(lù)数据显示(shì)，2022年(nián)财险公司(sī)累计实(shí)现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特(tè)别(bié)是在《新能源(yuán)汽车商业保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成(chéng)为多(duō)家财险公司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具有更(gèng)高的出(chū)险频率(lǜ)和更高(gāo)的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源(yuán)车(chē)整体单均保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算(suàn)，我国(guó)新能源车(chē)险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿(yì)元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市(shì)场的(de)重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建(jiàn)汽(qì)车(chē)生态圈的(de)开始(shǐ)。车企发(fā)力车险业务，在(zài)投(tóu)保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅(jǐn)是车企创造价(jià)值的起(qǐ)点，将(jiāng)以(yǐ)车险为服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体(tǐ)系(xì)。

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