比亚迪(dí)收购(gòu)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于(yú)易安(ān)财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复。银保监(jiān)会同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受让易(yì)安财(cái)险10亿(yì)股股份，持(chí)股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原保监会(huì)批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的(de)身(shēn)份参与并(bìng)最终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请(qǐng)及(jí)展业(yè)重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银(yín)保监会此(cǐ)次(cì)作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安(ān)财产保一睹人间盛世颜 远赴人间惊鸿宴全诗，远赴人间惊鸿宴全诗作者(bǎo)险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)、深圳光汇石油集(jí)团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹鑫源科(kē)技有限公司(sī)、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不再(zài)持有易(yì)安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保(bǎo)监(jiān)会要求(qiú)，易(yì)安(ān)财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监(jiān)会(huì)批准成立(lì)的国(guó)内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公(gōng)司之一(yī)。易安财(cái)险由银之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是其(qí)布局互(hù)联(lián)网金融生态圈(quān)的(de)重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业(yè)布局资源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立(lì)首年(nián)即实现盈(yíng)利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其(qí)中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关(guān)于易安(ān)财(cái)产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批(pī)复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在(zài)易安财(cái)险此(cǐ)次招募(mù)中，共有(yǒu)包(bāo)括(kuò)比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了重整投(tóu)资(zī)方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获(huò)得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作(zuò)进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监(jiān)会的(de)批复，意味着比亚迪正式(shì)获(huò)得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得(dé)超(chāo)过(guò)保险(xiǎn)公司注册(cè)资本的(de)三分(fēn)之一(yī)。不过(guò)，经监管批(pī)准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机(jī)构不(bù)受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获(huò)得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的(de)全资控股(gǔ)保险牌(pái)照，将(jiāng)为后续(xù)业(yè)务开(kāi)展打(dǎ)开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业(y一睹人间盛世颜 远赴人间惊鸿宴全诗，远赴人间惊鸿宴全诗作者è)的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司获深(shēn)圳市市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)局(jú)批准成立，注册资本(běn)5000万(wàn)元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传(chuán)出收(shōu)购易安财(cái)险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质申(shēn)请及(jí)展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人(rén)士(shì)消息称，对于比亚迪(dí)接手易(yì)安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还(hái)未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续比亚迪还(hái)需要在(zài)易(yì)安财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职务需(xū)要(yào)思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是常规(guī)操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或入(rù)股了财(cái)产险(xiǎn)公司(sī)及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册(cè)成立了特(tè)斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险一睹人间盛世颜 远赴人间惊鸿宴全诗，远赴人间惊鸿宴全诗作者经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月11日发(fā)布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局(jú)者越来(lái)越(yuè)多(duō)。特别(bié)是在《新能(néng)源汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指出，相(xiāng)较(jiào)于(yú)传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费用等方面因(yīn)素的(de)影响，具有(yǒu)更(gèng)高(gāo)的出险频率和更(gèng)高的案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而(ér)导致更高的车均保费(fèi)水平。新(xīn)能源车整体(tǐ)单均保费相较于(yú)传统燃油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其(qí)是(shì)购(gòu)置价在10万元至30万(wàn)元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算(suàn)，我国(guó)新能(néng)源车险保费(fèi)规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只是构建(jiàn)汽车生态(tài)圈的(de)开始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用户(hù)的关系。对于(yú)汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是(shì)车企创(chuàng)造价值的起点，将以车(chē)险为服务(wù)抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车(chē)后(hòu)生态、车(chē)主权(quán)益等(děng)服务(wù)体系。

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