5月15日(rì)，知(zhī)名(míng)经济学家任泽平发(fā)文(wén)称：“建(jiàn)议推出五年内燃油车禁(jìn)售时间表，河(hé)北(běi)以(yǐ)南，大力发展新能源，双碳，扩大内(nèi)需”。

　　此番言(yán)论也(yě)引起(qǐ)网友热议(yì)，“河北以北地区(qū)，就不适合(hé)开电(diàn)动车了？”“燃(rán)油车的(de)生产(chǎn)销售和(hé)使(shǐ)用难道就不能产生内需吗？”也有网友对其(qí)表(biǎo)达支持：“现阶段新能源(yuán)车市占率(lǜ)屡创(chuàng)新高，五年(nián)后(hòu)燃油(yóu)车可能(néng)真要退出”。

　　对此，黄河(hé)科技学院客座教授(shòu)张翔则向时代财经表示(shì)：“汽车不(bù)仅是一种交通工具，也是大(dà)宗商品，关系到经济发展。很多(duō)车企对于GDP和就业都有(yǒu)很大贡(gòng)献，禁售时间点不合理，过快禁售燃油(yóu)车可能会造成失业(yè)问(wèn)题，五年内禁售的(de)建议(yì)过于激进了。”

　　浙江大(dà)学国际联合商学院(yuàn)数字经济与金融创新研究(jiū)中心联席主任盘和林认(rèn)为，任泽平的观点过度(dù)乐观。“新(xīn)能源车(chē)的(de)推广瓶颈不是销(xiāo)售，而是基础(chǔ)设施，当(dāng华大基因有国家背景吗)前我国(guó)配(pèi)套(tào)设施供给尚不完善，可能会出现充电桩(zhuāng)挤(jǐ)兑等(děng)情况。”他对时代财(cái)经(jīng)说道。

　　多次(cì)力挺新能源

　　公开资料显(xiǎn)示，任泽(zé)平毕业于清华大学经济管理学院博士(shì)后，中国人(rén)民大学经(jīng)济学博士。曾任国(guó)泰君安证(zhèng)券研究所董(dǒng)事总经理、首(shǒu)席宏(hóng)观分析师等(děng)职务，现任中国民营(yíng)经济研究会副会长(zhǎng)。他最为知名的职务曾是恒(héng)大(dà)集(jí)团首席经济学家兼恒(héng)大经济研究(jiū)院院长。

　　值得(dé)注意的是，任泽平曾在多个场合为新能(néng)源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在2022年新能(néng)源(yuán)汽车产业链投资年会上表示(shì)，在当下，新(xīn)能源相关的(de)产业是未来中国(guó)经济(jì)最有希望的，最具爆发力的(de)领(lǐng)域，从长远看，当(dāng)下不(bù)投新能源，就像20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪(dí)一事，任泽平(píng)此前(qián)更是直言股神错了。“巴菲(fēi)特这次减(jiǎn)持不知出于何种目的(de)，如果是看空新能源行业前景的话，巴(bā)菲特这(zhè)次错(cuò)了(le)。”“他(tā)毕竟(jìng)年事(shì)已高，对新能源也未(wèi)必(bì)了解，否则不至(zhì)于(yú)错过特斯拉等美国近年最(zuì)优秀的公司(sī)。”

　　时(shí)代财经检索泽平宏观(guān)账号发现，每隔一(yī)段(duàn)时间，任泽平就会(huì)通过(guò)公众号复读“当下不投新能源，就像20年前没买房”的(de)口号，可见其对于新能源行业的信心满(mǎn)满。

　　任泽平不(bù)断重复“当(dāng)下(xià)不投(tóu)新能源，就像(xiàng)20年前没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重(zhòng)重

　　任泽平的乐观(guān)在一定(dìng)程度上是(shì)有道理(lǐ)的，毕竟欧洲地区已(yǐ)经(jīng)确定了禁(jìn)售燃油车的时间表(biǎo)，但他可能有(yǒu)些过于乐观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会批(pī)准的燃油车禁售时间表正式生效。根据(jù)欧盟理事会此前批准的(de)法规，从2035年起(qǐ)欧盟境内(nèi)将禁止销售非零碳(tàn)排(pái)放的新燃油车。不过(guò)，在德国要求下，使用碳中性燃料(liào)的新燃油车(chē)有望在2035年后继续销售(shòu)。

　　欧盟理事会在声明中指出，根据这项法规，从2030年到2034年(nián)，新的燃(rán)油(yóu)轿车和小型客货车的(de)二氧化碳排放量将比2021年(nián)分别(bié)减少(shǎo)55％和50％，到2035年均降(jiàng)至零。声明还表(biǎo)示(shì)，欧盟委员会将在与利益相(xiāng)关者协商后提出一项提案，在2035年后允(yǔn)许完全(quán)使(shǐ)用碳中性燃(rán)料的车辆注(zhù)册。

　　即使是在步(bù)伐(fá)最统一的(de)欧洲，各国对于“禁售燃油车”的态度也有(yǒu)所保留。目前的禁售时间表(biǎo)是各(gè)方妥协的结果，围绕(rào)相关具(jù)体条款，欧盟内(nèi)部一度爆发分歧(qí)，导(dǎo)致原(yuán)定3月初(chū)的(de)批准流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的一种担(dān)忧是就(jiù)业问题。欧洲汽车供应商(shāng)联合会预计，受燃油车禁售令影响，到2040年欧盟汽车生产商可(kě)能被迫削减50万个工作岗位(wèi)。福特汽(qì)车首席执(zhí)行官吉姆·法利估算(suàn)，生(shēng)产电动(dòng)汽(qì)车所(suǒ)需(xū)的人力将减少40％，如果欧洲汽车业按照这(zhè)个比例(lì)计算，相当于要减(jiǎn)少140万个工(gōng)作岗位(wèi)。

　　做好禁(jìn)售的(de)准备了吗？

　　回(huí)到中国(guó)市场，如今新能源(yuán)汽车销量确实一路高(gāo)歌猛进(jìn)。乘(chéng)联(lián)会数据显(xiǎn)示，2022年全年累计售出567.4万辆新能源乘用车，同比增长90％，新能源(yuán)车渗透率逼近30％，大幅超过(guò)此前的20％目标(biāo)。

　　在(zài)新能源愈发成为(wèi)增长点的(de)背景下(xià)，不少(shǎo)自(zì)主品牌(pái)也宣布了停售燃油车的时间表。比亚迪一马当先，在2022年3月停产(chǎn)燃油汽车，专注于(yú)纯(chún)电动和(hé)插(chā)电(diàn)式混动汽车业务；北汽(qì)集团、长安汽车被曝计划在2025年全面停售(shòu)燃油车；东风风行(xíng)也被曝计(jì)划在(zài)2025年内实现(xiàn)全面电动(dòng)化，在2027年(nián)内(nèi)停产燃油车；哈弗则将于(yú)2030年正式停售燃油车(chē)……

　　但在今年促(cù)消费的背景下，情况似乎(hū)有所不同(tóng)。乘联(lián)会秘(mì)书长(zhǎng)崔东树(shù)向时(shí)代(dài)财经表示：“燃油车消费是民(mín)生(shēng)消费，新能源(yuán)是改(gǎi)善需求(qiú)，不能偏废(fèi)。在(zài)今(jīn)年的经济复苏中，购车消费中入门(mén)级(jí)燃(rán)油车消费仍然(rán)不足，需要有效改(gǎi)善燃油车(chē)需求(qiú)。”

　　不少消费者也表示(shì)现阶段新能源车还(hái)存(cún)在一(yī)些不足(zú)，比(bǐ)如续航焦虑以及补能基础(chǔ)设施普及率不够(gòu)高。

　　在业界看来，从技术上来说(shuō)，电池的续(xù)航和充电还没有突破瓶颈(jǐng)。大(dà)部分纯(chún)电动车(chē)充至80％需要30分钟(zhōng)以上，节(jié)假日充电站排(pái)队的报(bào)道屡见不(bù)鲜，相较(jiào)而言，充电设施的建设(shè)和(hé)体验，距离(lí)燃油(yóu)车加油的便利性还有差(chà)距。此外，冬季续航下(xià)降充电变慢等情况也有(yǒu)待解决。

　　对(duì)于禁售(shòu)燃油(yóu)车时间表，张翔(xiáng)指(zhǐ)出：“新(xīn)能(néng)源车技(jì)术不成熟的(de)话，禁售燃(rán)油车(chē)会导致新车价格大幅度上涨，可能会让百(bǎi)姓(xìng)买不起车，或(huò)者(zhě)汽车(chē)销量大幅(fú)下降。”在其看来，五年内禁(jìn)售(shòu)燃油车太激进了，不适合(hé)我国新(xīn)能源车发展的实际情况(kuàng)。

　　汽车逐步转(zhuǎn)向新能源，已是(shì)一种共识。但究竟何时禁售燃油车，可能还要(yào)分地区(qū)、分情(qíng)况。

　　图片来自《中国传统燃油车(chē)退出时间表研究》

　　2019年5月，能(néng)源与交通创新中心在《中国传(chuán)统燃油车退(tuì)出时间表研究》（下(xià)称《研究》）中(zhōng)表示，中国(guó)有望于2050年以(yǐ)前实现传统燃油车的全(quán)面(miàn)退出(chū)，但(dàn)由(yóu)于各地(dì)区的经济发展、汽车人(rén)均保有情况、新能源汽车(chē)产业发展、充电基础设施(shī)建设等(děng)因素都不(bù)尽相同，《研(yán)究(jiū)》提议(yì)传统燃油车的禁(jìn)售与退出可按照(zhào)“分(fēn)地区(qū)、分车(chē)型、分阶段(duàn)”的(de)步骤逐步推行(xíng)。

　　《研究(jiū)》指出，一(yī)些特(tè)大型城市（如北京、上海、深圳等(děng)）以及功(gōng)能(néng)性示范区域（如海(hǎi)南等(děng)）将(jiāng)率先(xiān)实现燃(rán)油车禁售(shòu)的(de)目标(biāo)，接(jiē)着就是(shì)传(chuán)统汽车限华大基因有国家背景吗行(xíng)限购(gòu)城市和蓝天保卫战中的重点(diǎn)区域省会城(chéng)市(shì)、重点区域，最后是西北、东(dōng)北、西南(nán)等(děng)地(dì)区。而(ér)在车类(lèi)上，率先实现燃油(yóu)车(chē)禁(jìn)售目(mù)标的城(chéng)市(shì)，其公交车、出租(zū)车(chē)、网约车、环卫车等燃油车或在2020年率先实现退出，私家(jiā)车最(zuì)晚将在2030年(nián)前全面退(tuì)出(chū)，而轻卡、重卡等商用车则在(zài)2050年全面实现新能源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 华大基因有国家背景吗