比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的(de)批复。银(yín)保监会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司(sī)受让(ràng)易安财(cái)险(xiǎn)10亿(yì)股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立(lì)的国内四(sì)家专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原(yuán)因(yīn)被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽(qì)车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监会(huì)此次作出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京(jīng)富邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立(lì)的国(guó)内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是(shì)其(qí)布(bù)局互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利(lì)用现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持(chí)有。

　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实(shí)现盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一(yī)季末，易(yì)安财险资(zī)产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发(fā)布公(gōng)告称，依法对6家金融机(jī)构(gòu)实施(shī)接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司破产重整(zhěng)的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重(zhòng)整战(zhàn)略投资者(zhě)招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的(d阿富汗是哪一年灭亡的e)3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪(dí)提交(jiāo)了(le)重整投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银(yín)保监(jiān)会(huì)的批(pī)复(fù)，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的(de)《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保险公司注册资(zī)本(běn)的三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置的公司(sī)和机构(gòu)不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与(yǔ)重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续(xù)业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前(qián)已(yǐ)有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财(cái)险的业务范(fàn)围并(bìng)不(bù)包(bāo)含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出(chū)收购易安财险消(xiāo)息时(shí)，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚(yà)迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评(píng)称(chēng)，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚(yà)于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士(shì)消息(xī)称，对于比亚(yà)迪接手易安(ān)财险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续(xù)比亚(yà)迪还需要在(zài)易安(ān)财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任这些职务需(xū)要(yào)思维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已(yǐ)是(shì)常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽(qì)车厂商都已成立(lì)或(huò)入股了(le)财产险公(gōng)司及保(bǎo)险中介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于(yú)去年(nián)在北京注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企(qǐ)也陆续(xù)收购(gòu)了(le)保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会(huì)披露数(shù)据(jù)显示(shì)，2022年财(cái)险公司累计实(shí)现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的4.1阿富汗是哪一年灭亡的0％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司的(de)发(fā)力重点。

　　安信证券研(yán)报(bào)指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃油车，新能(néng)源(yuán)汽车由于(yú)车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具(jù)有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更(gèng)高的(de)案(àn)均赔(péi)付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均保(bǎo)费相较于(yú)传统燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置(zhì)价(jià)在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间(jiān)的家用新能(néng)源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我(wǒ)国(guó)新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场(chǎng)的重要组成(chéng)部(bù)分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车(chē)生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而(ér)重塑车(chē)企与用户(hù)的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车(chē)辆交付仅是(sh阿富汗是哪一年灭亡的ì)车(chē)企创造价值的(de)起点，将以(yǐ)车险为(wèi)服(fú)务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权(quán)益等服务体(tǐ)系。

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